不選擇 我自有道理 消費者看柴油車

　　動力帶來駕駛樂趣

　　柴油機馬力強勁，低速扭矩比汽油機大，所以，在功率(排量)相同情況下，柴油轎車在發(fā)動和爬坡時，駕駛者能明顯感覺到柴油轎車的動力更加強勁。任先生還用他專業(yè)的知識告訴筆者，柴油發(fā)動機不但沒有傳聞中的噪音，而且由于它排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)比汽油低45%，不容易損壞零部件，整車的使用壽命期略大于汽油機。

　　安全性勝過汽油車

　　任先生有過一次至今仍心有余悸的經(jīng)歷。那天，司機因需要打開油箱，但忘了手里正夾著一支點燃的香煙，因這天天氣炎熱，柴油油氣一下子就從油箱里冒了出來，還好，由于柴油著火點比較高，不容易被點燃或發(fā)生爆炸，加上處理及時，雖然司機被燙傷了，但并沒有產(chǎn)生更加嚴重的后果。不敢想象，如果當(dāng)時是一輛汽油車，車和司機恐怕早就炸飛了。

　　環(huán)保獨有一功

　　柴油機具有更高的效率和更低的二氧化碳排放，其二氧化碳排放平均比汽油機低30%至35%。有數(shù)據(jù)顯示，在中國如果2010年所有的轎車都采用柴油發(fā)動機，那么每天向大氣排放的二氧化碳將減少2.28億公斤。一想到此，任先生說他就忽然感覺自己很高尚，覺得自己正為中國的環(huán)保事業(yè)盡著一份力，為此他也經(jīng)常鼓動周圍的人購買柴油轎車。

　　未來：一個沒有懸念的懸念

　　雖然對于柴油轎車，消費者仍眾說紛紜，但“21世紀是柴油車時代”是汽車界早已達成的共識。

　　只要那些困擾我們的現(xiàn)實問題被解決，消費者對柴油車的偏見也將成為歷史。特別是隨著國家“費改稅”政策的推行和汽油價格的進一步上漲，柴油轎車就成了省錢的代名詞，省錢的事，又有幾個會不樂意呢？從長遠看，隨著我國柴油技術(shù)的不斷提高和消費者意識的轉(zhuǎn)變，轎車市場必將發(fā)起一輪新的“柴油革命”，柴油轎車必將成為乘用車領(lǐng)域動力發(fā)展的主要方向。根據(jù)美國J.D.Power汽車專業(yè)調(diào)查機構(gòu)的樂觀預(yù)測：到2015年中國轎車中將有28%為柴油車；到2020年，我國每年柴油轎車的市場可達440萬輛。柴油轎車未來光明的市場前景，已經(jīng)成為一個沒有懸念的懸念。

　　但萬事開頭難，消費者的接受需要一個過程，特別是當(dāng)大多數(shù)消費者對柴油轎車的認識還停留在似是而非的階段時，廠商更要在提高技術(shù)含量推出新品的同時，不忘加強宣傳推廣，讓更多人關(guān)注、熱愛柴油轎車，從而提高購買欲望。