性能享受兼顧 20萬(wàn)中高檔SUV購(gòu)車指南

　　這個(gè)級(jí)別的多功能車，有了一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)做保證，不僅性能強(qiáng)勁，配置也上來了，是性能和舒適享受兼顧的一個(gè)檔次。這個(gè)系列是各廠家爭(zhēng)奪的熱點(diǎn)之一，強(qiáng)調(diào)越野性，又力保城市的實(shí)用性，舒適性，是最為中庸的價(jià)位區(qū)間。

　　品牌 日韓血統(tǒng)唱主角

圖為歐藍(lán)德

　　歐藍(lán)德是日本品牌美國(guó)版，徹底顛覆中國(guó)人對(duì)SUV的欣賞理念，突特的外形從一上市就產(chǎn)生了意想不到的效果，給車迷們一種耳目一新的感覺。帕拉丁和速跑都是以從各自品牌美國(guó)市場(chǎng)上的皮卡演變而來的，擁有單獨(dú)的底盤框架，但調(diào)校不同，帕拉丁偏重越野，速跑偏重舒適性。帕拉丁的重要部件大多是原裝進(jìn)口。獵豹的原型是上一代帕杰羅，技術(shù)水平和整體做工較前兩車有一定差距，但由于投產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)成熟，單車成本低，因此售價(jià)相對(duì)便宜。特拉卡2．5TCI柴油版由韓國(guó)現(xiàn)代引進(jìn)。

　　外觀 歐藍(lán)德最時(shí)尚 飛騰最乖巧

圖為飛騰

　　歐藍(lán)德雖然歸入此類型，但其更看重轎車特點(diǎn)，落點(diǎn)在多功能城市轎車。飛騰則是小SUV的神態(tài)，乖巧可愛，越野的本性下暗藏溫柔。獵豹的造型總是讓人會(huì)想到軍車，方方正正的線條給人感覺堅(jiān)固可靠。特拉卡是這里的大家伙，特別是有軍綠和土黃相間的迷彩款，更富探險(xiǎn)和戰(zhàn)斗的氣息。陸風(fēng)雙門最高配置剛剛邁入這個(gè)級(jí)別，是唯一的兩門款。車型最大的是中興金獅，車長(zhǎng)5．12米，其次是陸霸和特拉卡，這兩個(gè)均超過了4．7米。

　　工藝 速跑工藝好 特拉卡四驅(qū)轉(zhuǎn)換獨(dú)特

圖為特拉卡

　　速跑車身的工藝質(zhì)量不錯(cuò)，開關(guān)門的感覺也好。內(nèi)飾做工比較細(xì)，中控臺(tái)的操作也方便，車頂三個(gè)儲(chǔ)物格便于放太陽(yáng)鏡一類的東西。

　　特拉卡2．5TCI柴油版是分時(shí)四驅(qū)，特色是在速度超過80km／h的時(shí)候，駕駛員只要旋轉(zhuǎn)按鈕就可實(shí)現(xiàn)二驅(qū)和四驅(qū)之間的相互轉(zhuǎn)換。

　　帕拉丁的車頂行李架和側(cè)面的踏杠顯得很威武，珠光漆的質(zhì)量好。白色儀表與眾不同，可桃木裝飾和空調(diào)面板的材質(zhì)一般。

　　越野 特拉卡 帕拉丁突出

圖為帕拉丁

　　對(duì)SUV來說，低轉(zhuǎn)速扭矩在山路和野外條件下更重要。特拉卡柴油占優(yōu)240Nm，僅次于近4升排量的中興金獅，帕拉丁235 Nm緊隨其后，速跑和獵豹的扭矩輸出稍弱，飛騰最低，只有177Nm。

　　兩輪驅(qū)動(dòng)的越野能力不能和4X4相提并論，但比普通轎車或MPV還是要強(qiáng)得多。帕拉丁22厘米的離地間隙，壞路上的通過性更強(qiáng)，獵豹的接近角和離去角較大，利于越野。