選輛實(shí)惠車 2004年國產(chǎn)車型降價(jià)排行榜

　　官方理由：為低迷的高檔豪華轎車市場(chǎng)注入活力。從企業(yè)自身的實(shí)際情況出發(fā)，在促銷幅度和規(guī)模方面充分根據(jù)市場(chǎng)和消費(fèi)者的心理預(yù)期，以求一次到位。

　　記者評(píng)析：這是國內(nèi)豪華轎車市場(chǎng)多年來首次大幅、大規(guī)模的促銷，且調(diào)整的幅度也比較充分。長期以為，為保證價(jià)值的穩(wěn)定和顧客的信心，豪華轎車市場(chǎng)幾乎從不在價(jià)格變動(dòng)。而奧迪此番的舉動(dòng)無疑將對(duì)于今年的豪華車市產(chǎn)生重要的影響。

　　此外，今年以來包括豪華轎車在內(nèi)的整個(gè)國內(nèi)車市都呈萎縮之勢(shì)，而另一面，越來越多高檔轎車被引入國內(nèi)，如凱迪拉克、天籟等等，即使是一直處壟斷地位的一汽奧迪也終于感覺到了市場(chǎng)的巨大壓力。

　　降幅:15.7% 奇瑞東方之子

　　降價(jià)情況：奇瑞汽車有限公司9月15日宣布：奇瑞東方之子2.4AT系列、2.0AT系列、手動(dòng)擋雙色旗云轎車全線降價(jià)。其中東風(fēng)之子最高降價(jià)額度達(dá)到2.7萬元，最高降幅達(dá)15.7%。

　　官方理由：奇瑞年內(nèi)計(jì)劃推出東方之子新車型，而目前的存量需要消化。此次降價(jià)算是工廠的一次大幅讓利促銷行動(dòng)。

　　記者評(píng)述：奇瑞去年降價(jià)頻頻，而今年大半年的時(shí)間在價(jià)格上卻一直是按兵不動(dòng)。甚至是面對(duì)不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的調(diào)價(jià)也是不緊不慢。奇瑞目前的主要精力在于推新車，完善其產(chǎn)品線上。從奇瑞目前各款車型的市場(chǎng)反應(yīng)看，其低端車型，如QQ、風(fēng)云系列的銷售都很好，反而是高端的東方之子和旗云反應(yīng)淡淡，此次降價(jià)也是順應(yīng)市場(chǎng)的行為。

　　降幅:15.7% 東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍

　　降價(jià)情況：4月8日東風(fēng)雪鐵龍對(duì)外公布了愛麗舍全系列降價(jià)的消息，降幅為10000元-18000元。6月17日，東風(fēng)雪鐵龍再次宣布愛麗舍系列車型從即日起降價(jià)，降價(jià)幅度高達(dá)1.2萬元，降價(jià)后該款車的最低售價(jià)達(dá)到10.48萬元，其中主力車型———愛麗舍16V淺內(nèi)飾豪華版最新售價(jià)為11.78萬元，兩次累計(jì)降價(jià)2.2萬元，降幅達(dá)15.7%。8月底，東風(fēng)全線車型商家讓利，愛麗舍優(yōu)惠幅度達(dá)5000元。此外，其深圳經(jīng)銷商更在7月價(jià)特別推出了一款愛麗舍X城市版，售價(jià)僅9.98萬元。

　　官方理由：東風(fēng)雪鐵龍“家一樣的關(guān)懷”系列車主行動(dòng)的重要組成部分之一。希望借此拉開與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的距離，保持競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。

　　記者評(píng)述：愛麗舍去年上市時(shí)的售價(jià)，消費(fèi)者普遍覺得偏高，市場(chǎng)反應(yīng)平淡。好在經(jīng)過從去年到今年多次持續(xù)降價(jià)之后，價(jià)格已從中檔轎車的區(qū)域降至了經(jīng)濟(jì)型轎車的范圍，銷量也隨著降價(jià)攀升。目前愛麗舍已代替老款的富康，成為東風(fēng)雪鐵龍旗下最暢銷的一款轎車。

　　降幅:15% 海南馬自達(dá)福美來

　　降價(jià)情況：7月15日，海南馬自達(dá)宣稱，為了慶祝福美來用戶突破10萬暨上市兩周年，推出讓利活動(dòng)，活動(dòng)期間購買04款福美來新銳級(jí)、精英級(jí)的用戶將獲得6600元的優(yōu)惠，購買尊貴級(jí)的用戶則獲得8800元的優(yōu)惠。

　　8月18日，海南馬自達(dá)啟動(dòng)“新海馬，新突破——產(chǎn)品全線上市、價(jià)格全面到位”營銷活動(dòng)，福美來全線降價(jià)1萬元至1.8萬元，平均降幅15%。而其旗下的普力馬也全線下調(diào)1萬元。

　　以福美來入門版的1.6L新銳MT為例，從年初的13.36萬到現(xiàn)在的11.36元，降了整2萬元，降幅達(dá)15%。

　　官方理由：工廠擴(kuò)建生產(chǎn)規(guī)模增大，其產(chǎn)品研發(fā)、配套、制造、物流等方面的能力得到大幅提升，整體成本開始下降。此外，也是海馬根據(jù)市場(chǎng)做出的戰(zhàn)略調(diào)整。

　　記者評(píng)述：今年中檔轎車是國內(nèi)車市的最大重點(diǎn)，無論新車還是廠家活動(dòng)都基本集中在于12萬-18萬的價(jià)格段里。福美來以及普力馬的銷售情況雖然一直不錯(cuò)，但面對(duì)著凱越、伊蘭特、高爾夫等同級(jí)對(duì)手們的大小動(dòng)作，自然也要先未雨綢繆。此外，在一汽海馬汽車有限公司掛牌之后，市場(chǎng)也渴望著海馬的聲音和動(dòng)作。