邁進汽車家庭消費時代 購車基本要領(lǐng)速成

　　我國已進入汽車家庭消費時代，購車的人越來越多，但是很多人并不知道到底該怎樣挑選新車，多半是聽汽車銷售人員推薦，再加上熟人介紹，懵懂中把車買回了家。這里，專業(yè)人士向大家介紹一些基本的選車要領(lǐng)。

　　首重質(zhì)量和性能

　　一輛質(zhì)量好的車，應(yīng)該是故障少，可靠性高，耐久性長，在正常情況下沒有大的毛病，小毛病也少，索賠事件不多。消費者買車前最好多去幾次，了解擬買車型故障及索賠情況，同時在網(wǎng)上了解一些情況，做到心中有數(shù)。一般耐久性好的汽車，發(fā)動機大修里程在30萬公里，使用保養(yǎng)好的可達到40萬公里；自動變速器一般為25萬公里左右；制動片和輪胎因人而異，一般在4-8萬公里左右。

　　汽車性能包括動力性、經(jīng)濟性、制動性、平順性、操縱穩(wěn)定性、安全性、通過性、轉(zhuǎn)向性能等。

　　動力性主要指汽車加速性好，爬坡有力，最大時速高，起動性能好；經(jīng)濟性主要指百公里油耗低；制動性好的車型表現(xiàn)為裝有ABS制動防抱死裝置，制動過程剎、松反復(fù)交替，可縮短制動距離，制動時不擺振、不跑偏、不吱吱響，這種制動裝置較佳；平順性主要指駕車平順，減振性好，高速不發(fā)飄，一般車體重的都相對平穩(wěn)，但相對費油；操縱穩(wěn)定性好的車型，駕駛一段時間方向仍很穩(wěn)，不發(fā)飄，不擺頭，不跑偏，不吃胎，轉(zhuǎn)彎時離心力較��；安全性指本身骨架堅固，鋼板相對厚，整體鋼板焊接碰撞后破壞性小，再裝置SRS氣囊系統(tǒng)，安全性更好；通過性指底盤高，通過壞路、冰雪路、泥沙路及涉水爬坡能力強；轉(zhuǎn)向性指最小轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向時自動回舵性能好。

　　了解車型背景

　　在購車之前，不妨了解一下國外汽車制造的發(fā)展趨勢，你所關(guān)注車型在國內(nèi)外的歷史和開發(fā)背景、技術(shù)水平，三思而后行。在國際車壇，歐洲、美國、日韓可稱三大汽車制造基地。

　　日韓車系中，多以中低檔車型為主，其特點為經(jīng)濟實惠，質(zhì)量一般，購買及使用成本均較低，二手車殘值也較低。美國車系歷來以氣派宏大著稱，車身尺寸大、油耗大、性能較優(yōu)，購買及使用成本均較高，二手車殘值居中。歐系車中，法國車系以人文設(shè)計為特點，購買成本中等但使用成本相對偏高，二手車殘值一般。德國車系以堅實的質(zhì)量著稱，購買成本相對較高，使用成本居中，二手車殘值最高。

　　在國內(nèi)車市，以上海通用為代表的美系車（盡管其中許多車型不是真正的“美系”車）運用靈活的市場營銷策略右右逢源；以廣州本田和一汽豐田為代表的日系車憑借越降越低的價格其銷量越來越高；以兩個大眾為代表的德系車因無法將“日久見人心”的汽車質(zhì)量在短期內(nèi)表現(xiàn)給大家，而只能在“不溫不火”中緩步向前。如果袋內(nèi)錢不多，則以價格為第一標準，但對質(zhì)量、技術(shù)含量、殘值等方面要有巨大的心理落差準備。如果買輛車打算好好開個5年10年，則應(yīng)以內(nèi)在質(zhì)量為第一標準，價格可能高，但其實內(nèi)在的東西往往更持久。

　　試車環(huán)節(jié)不可少

　　一旦挑選好要買的汽車后，最后一定要試車。

　　發(fā)動機是一部車的心臟。打開發(fā)動機蓋，先檢查水箱補液罐、清洗液罐、動力轉(zhuǎn)向液罐、潤滑油、制動液面是否正常，外表干凈，無水痕、油漬，液面在3／5左右，基本可算正常，不正常應(yīng)懷疑有泄漏。不知道這些東西在何處，可向推銷人員詢問，讓其指出它們的所在位置。電瓶的固定樁頭與電線的連線應(yīng)可靠、良好，用手扳無松動現(xiàn)象。啟動發(fā)動機，聆聽轉(zhuǎn)速情況，仔細聽發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否輕快、連續(xù)、平穩(wěn)，有無雜音、異響�；氐杰嚿�，輕踩油門，感受發(fā)動機加速的響應(yīng)是否連續(xù)，連續(xù)加速后怠速應(yīng)穩(wěn)定。

　　以上檢查滿意后，就可試開了。緩踩油門，輕抬離合，起步時車輛應(yīng)平穩(wěn)。

　　新車換擋可能不習(xí)慣，但不應(yīng)犯卡、掛不上、摘不下或齒輪有響動。低速時輕踩剎車，以適應(yīng)剎車力度，剎車應(yīng)隨動性良好。還可試一下空擋滑行情況，例如，以20kmh的車速行駛，平路可滑50-80米。如果一摘擋，車子就迅速停下來，表明行駛運動部件安裝調(diào)試與潤滑不當。

　　試車時可感覺一下加速和動力情況。通過加、減擋位，看看變速器，輕打方向盤，感覺轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否滿意。正常行駛方向應(yīng)不跑偏，能自動維持直線行駛，轉(zhuǎn)變后可以基本自行回正90％，車輛調(diào)頭，左右轉(zhuǎn)向打到極限時車輪應(yīng)不受干涉，無異響。

　　去高速公路，試驗一下高速駕駛情況，感覺高速行駛的穩(wěn)定性、抓地感，看是否有車輪打擺、方向發(fā)飄的現(xiàn)象。無它車時，試試蛇行，可感覺車輛的操控性能。以不同車速測試緊急剎車的感覺，如分別以40、60、80公里的車速急剎車，檢查制動時方向的穩(wěn)定性。