“2005年中國(guó)汽車市場(chǎng)的低迷狀態(tài)將不會(huì)有大幅改觀,然而,AC尼爾森注意到三大城市中家庭私有轎車擁有率及未來(lái)的購(gòu)車意向都呈上升趨勢(shì),顯示出私有轎車市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力。”AC尼爾森汽車研究總監(jiān)Philipp
eCoquelle談道。
購(gòu)車預(yù)算下調(diào)至13.5萬(wàn)元 由于當(dāng)前汽車市場(chǎng)上的供大于求以及國(guó)產(chǎn)汽車品牌的價(jià)格下降,有購(gòu)車意向的受訪者已經(jīng)將購(gòu)車預(yù)算從去年的16.5萬(wàn)元減低至13.5萬(wàn)元,下降18%。
三大城市
比較來(lái)看,調(diào)查顯示
上海有購(gòu)車意向的受訪者預(yù)算較高,為15萬(wàn)元;廣州受訪者緊隨其后,購(gòu)車預(yù)算為14.5萬(wàn);
北京受訪者則為12萬(wàn)元。
所有受訪者中,25至34歲、家庭平均月收入高于5000元的受訪者購(gòu)車預(yù)算相對(duì)較高,達(dá)14.5萬(wàn)元。

貸款購(gòu)車比例下降8% 調(diào)查同時(shí)顯示76%的私有車主不考慮更換新車,僅8%稱將在5年內(nèi)考慮更換。
根據(jù)AC尼爾森的研究,僅12%有購(gòu)買意向的受訪者通過(guò)銀行貸款買車,較2003年下降8個(gè)百分點(diǎn)。超過(guò)70%有購(gòu)買意向的受訪者稱將一次付清購(gòu)車款額。
“中國(guó)私有車購(gòu)買者尚不習(xí)慣通過(guò)貸款購(gòu)買耐用消費(fèi)品。與此同時(shí),購(gòu)車者對(duì)目前復(fù)雜的貸款申請(qǐng)程序望而卻步!盋oquelle稱。
私車擁有率增長(zhǎng)8%
雖然整體汽車市場(chǎng)無(wú)回暖趨勢(shì),然而值得注意的是2005年受訪者中私有轎車的擁有率經(jīng)歷了較大增長(zhǎng),達(dá)到15%,比去年同期增長(zhǎng)8個(gè)百分點(diǎn)。
根據(jù)AC尼爾森的調(diào)查顯示,北京仍然是私有轎車消費(fèi)的主要市場(chǎng),受訪者中私有轎車的擁有率高達(dá)22%,比去年同期高出11個(gè)百分點(diǎn)。廣州位居其次,私有轎車擁有率為14%,同比增長(zhǎng)9個(gè)百分點(diǎn)。上海私有轎車擁有率為最低,8%的受訪者稱擁有私家轎車,比2004年增加4個(gè)百分點(diǎn)。
調(diào)查還顯示,廣州擁有私有轎車的家庭正在增加。然而在上海,企業(yè)購(gòu)買為主要推動(dòng)力。