歐Ⅲ和歐Ⅱ油成本相當(dāng) 不會(huì)影響新車價(jià)格

　　“排放標(biāo)準(zhǔn)從歐Ⅱ提到歐Ⅲ，油價(jià)會(huì)漲嗎？車價(jià)會(huì)漲嗎？是不是養(yǎng)車的費(fèi)用也要跟著漲？”當(dāng)?shù)玫?a target="_blank" class="cmsLink">北京將率先實(shí)施歐Ⅲ汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，今年7月1日起所有汽車用油將實(shí)行歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的消息后，這個(gè)話題成為了有車族和潛在的汽車消費(fèi)族議論的焦點(diǎn)。

　　上海大眾POLO車說：汽車提高排放標(biāo)準(zhǔn) 消費(fèi)者該一步到位買歐IV 。

　　因?yàn)橐坏╅_始實(shí)行歐IV標(biāo)準(zhǔn)，只需將現(xiàn)有的POLO、帕薩特等歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)車開到售后服務(wù)點(diǎn)，工作人員將車用電腦中的芯片取出來，進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整后就可以達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，在工程技術(shù)上并不需要做任何改動(dòng)。何況，即使現(xiàn)在買了符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)的車，由于國(guó)內(nèi)目前使用的油品無法達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，車輛反倒會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)等問題.....

　　歐Ⅲ油和歐Ⅱ油成本相當(dāng)

　　“從成品油加工環(huán)節(jié)來看，歐Ⅲ油比歐Ⅱ油的加工成本高不了多少”，一位石油行業(yè)資深人士昨日告訴記者。據(jù)這位人士稱，從歐Ⅱ過渡到歐Ⅲ，在油品生產(chǎn)環(huán)節(jié)上增加的成本幾乎可以忽略不計(jì)。

　　據(jù)了解，生產(chǎn)歐Ⅲ與歐Ⅱ的煉油裝置全部是一樣的，只是需要在加工工藝上稍做調(diào)整，在最后環(huán)節(jié)做些“深加工處理”，使油品脫硫和脫氮的比例略提高一些即可。

　　雖然業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì)，在今年7月前后，北京市會(huì)再次調(diào)整成品油價(jià)格，但其漲價(jià)原因并不是由于歐Ⅲ生產(chǎn)成本的關(guān)系，而是國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)上漲帶來的國(guó)內(nèi)成品油漲價(jià)壓力。中國(guó)石油天然氣股份公司質(zhì)量監(jiān)督處李處長(zhǎng)和北京市發(fā)改委價(jià)格司的有關(guān)人士都告訴記者，從理論上講歐Ⅲ油的價(jià)格應(yīng)該會(huì)有所上漲，但是現(xiàn)在仍然在討論中。

　　不會(huì)影響新車價(jià)格

　　據(jù)一汽集團(tuán)人士透露，預(yù)計(jì)每輛轎車進(jìn)行歐Ⅲ化改造(包括OBD)的成本增加值約為2000元－3000元。某合資汽車廠家的人士介紹，他們的車輛本來就能達(dá)到歐Ⅲ，只需要把OBD打開就行了，不會(huì)增加什么成本。
　�。ㄗⅲ篛BD是英文On-BoardDiagnostics的縮寫，中文翻譯為“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”。）
　　
　　南京菲亞特產(chǎn)品部負(fù)責(zé)人透露，隨著歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施即將上市的05款新車將全面達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，成本自然是提高了，但是售價(jià)會(huì)不會(huì)提高還沒有最后確定。一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士分析，按理增加了配置一般會(huì)相應(yīng)提高售價(jià)，但是與現(xiàn)在動(dòng)輒幾萬元的下降幅度相比，2000多元實(shí)在不算多，廠商恐怕也不愿因此去冒險(xiǎn)漲價(jià)，所以估計(jì)不會(huì)漲價(jià)。不過，這位人士提醒消費(fèi)者，也不能排除某些廠家會(huì)通過降低其他方面的配置來抵消增加成本的可能。

　　加油方式可能仿照98號(hào)汽油

　　一汽集團(tuán)北京銷售中心的總工程師李濤告訴記者，據(jù)他所知，北京汽車市場(chǎng)有可能是在今年10月1日以后，不允許再銷售歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下的新車。而北京市從今年7月1日開始，車用油市場(chǎng)提供歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)油品，就是為了迎接這一重大舉措的到來。李濤認(rèn)為，歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的油應(yīng)該不會(huì)全面取代歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)油，因?yàn)閷?duì)于北京人擁有的大多數(shù)按歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的汽車來說，加歐Ⅲ的油等于是浪費(fèi)�！翱赡軕�(yīng)該是按照類似98號(hào)汽油的那樣‘精品油’處理，在加油站單有一個(gè)加油機(jī)提供歐Ⅲ油給歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車用。”

　　用歐Ⅲ利于汽車保養(yǎng)

　　海聯(lián)力通服務(wù)總監(jiān)李長(zhǎng)中認(rèn)為，目前市面上沒有任何一種添加劑能起到降低排放的作用，而長(zhǎng)期使用低于排放標(biāo)準(zhǔn)的油將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等相關(guān)部件造成極大的損害，無疑將增加維修養(yǎng)護(hù)的成本，而燃油質(zhì)量的提升往往滯后于尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的一個(gè)怪圈。


　　中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)汽車養(yǎng)護(hù)用品與非技術(shù)材料標(biāo)準(zhǔn)化工作組的有關(guān)人士則告訴記者，歐Ⅱ油的車使用歐Ⅲ的油雖然顯得有些浪費(fèi)，但是對(duì)于汽車的保養(yǎng)大有益處。汽車日常的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用會(huì)有所下降，并且對(duì)環(huán)境也有益處。