上半年車價(jià)先抑后揚(yáng) 饑餓療法使車價(jià)上揚(yáng)

   現(xiàn)在的車價(jià)比去年年底還要高，說明“持幣待購”并不是買車的好辦法。

　　“饑餓療法”拉動車價(jià)上揚(yáng)

    去年，各大汽車廠商為了完成銷售任務(wù)，紛紛把庫存壓到今年第一季度。面對市場變淡和庫存的大量積壓，不少主流廠商紛紛使出降價(jià)這招撒手锏。1月1日，多個(gè)主流汽車廠商同時(shí)大幅降價(jià)，其中包括一汽豐田、天津一汽、奇瑞汽車、一汽轎車，隨后，一汽奧迪、華晨寶馬、上海通用、長安福特也按捺不住，掀起了第二次降價(jià)高潮。

    然而，3月份之后，車市風(fēng)云突變，廠家在清理庫存之后，紛紛實(shí)施“饑餓營銷”手法，花冠、雅閣、愛麗舍、凱越、伊蘭特主流車型都出現(xiàn)了熱銷景象，沃爾沃、斯柯達(dá)更在“五一”分別宣布漲價(jià)1萬與1.2萬元到1.8萬元不等。

    排隊(duì)重演仍有優(yōu)惠

    雖然緊俏車型重現(xiàn)排隊(duì)的景象，但價(jià)格已沒有以前那么堅(jiān)挺，還存在少量優(yōu)惠。這是因?yàn)橐郧暗木o俏車排隊(duì)是廠家的產(chǎn)能跟不上，現(xiàn)在則是大區(qū)壓貨不發(fā)，或是廠家以銷定產(chǎn)，為了搶訂單，經(jīng)銷商只能“忍痛割肉”。

    據(jù)記者了解，到目前為止，緊俏車供貨的緊張情況并沒有緩解，皇冠、新奧德賽、凱越等熱銷車型都要排隊(duì)一至兩個(gè)月。

    “包銷價(jià)”紛紛出籠

    雖然車價(jià)總體上漲，但并不意味著沒有低價(jià)車可買。上半年，廣州市面上多次出現(xiàn)個(gè)別車型的包銷價(jià)，這些車型基本上都是2003年、2004年的庫存車，價(jià)格相對來說十分便宜。像廣物君樂買斷的500輛04款寶來1.8T，價(jià)格比市場零售價(jià)低了2萬元。廣物雪鐵龍專賣店買斷的100臺賽納自動擋2.0，報(bào)價(jià)僅14.98萬元。而現(xiàn)在，廣州市面上的帕薩特2.0手動舒適型，報(bào)價(jià)僅為18.33萬元，可以說是十分抵買了。