新時代該有新概念 買車用車需更新的概念

　　由于工作關(guān)系，日常接觸的老司機(jī)比較多，以前總是“唯命是從”，后來車開多了，發(fā)現(xiàn)他們的許多觀念已經(jīng)跟不是現(xiàn)代汽車發(fā)展的理念了，現(xiàn)在總結(jié)如下，供大家參考，不妥之處，歡迎批評指正！

　　買車：

　　1.過分強(qiáng)調(diào)發(fā)動機(jī)。認(rèn)為發(fā)動機(jī)好就是好車，當(dāng)然，一個好車應(yīng)該有一個好發(fā)動機(jī)，但對于家用來說，現(xiàn)在的一般國產(chǎn)發(fā)動機(jī)只要按時保養(yǎng)，跑到車報廢都沒有問題，我們更應(yīng)該多注意車的安全性，舒適性配置的質(zhì)量等.

　　2.配置。只強(qiáng)調(diào)配置全，有的配置其實沒什么用，只是個噱頭（本人認(rèn)為在手機(jī)及其配件高度發(fā)達(dá)的今天，車載電話沒什么用），應(yīng)該更注重實用、舒適的配置，另外，5萬元的車配的電動車窗和15萬、50萬的不絕對不同的，買車時不能只看有什么，而要看配置的質(zhì)量，建議大家看看高高的天窗，再去看看其它所謂配置很全的車的天窗，不可同日而語，如果配置很多質(zhì)量不好又有什么意義，如果質(zhì)量很好，光配置得多少錢，那么車又值多少錢？

　　3.相信廠家的數(shù)據(jù)。我選高爾夫以前曾經(jīng)為一款很熱銷的車著迷，當(dāng)我看到大家一度指責(zé)的底盤太低的缺點而廠家卻宣稱有170的高度比捷達(dá)的135都高時，我才發(fā)現(xiàn)是空載與滿載相比。同樣，也不能只看發(fā)動機(jī)功率大小，而要注意從發(fā)動機(jī)到輪胎的整個動力傳輸怎么樣，這就是為什么有的車發(fā)動機(jī)功率較大而大家都抱怨動力輸出不足，而有的車功率稍小，開起來卻很爽。 

　　用車：

　　1.著車。以前的車都可直接著車，而現(xiàn)代汽車多配有電腦，打開開關(guān)后，指示燈全亮，應(yīng)等電腦檢測完畢，大部分燈滅后再著車，我這時一般用來系安全帶。

　　2.點火。以前的化油器車點火要加油，現(xiàn)在的電噴車不用了。

　　3.熱車。尤其是冬天，需要熱上很時間才上路，現(xiàn)在的車幾乎不用熱，好點兒的車在活塞和缸壁上留有機(jī)油，而且水溫上升也快多了，再加上三元催化器的影響，熱車簡直是在毀車，高爾夫就強(qiáng)調(diào)著車后立即開走，同價位的競爭車型也有建議熱車的，其中原由大家體會吧。

　　4.開車。主要是指換檔，我們單位的A6司機(jī)總是在2000轉(zhuǎn)下?lián)Q檔，40km/h時就上到了5檔，現(xiàn)在的車大都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，工藝已經(jīng)大大改善，3、4000轉(zhuǎn)換檔的車多了去了。

　　5.磨合。以前的車一萬公里以內(nèi)是絕不應(yīng)該放開跑的，因為車沒有磨合好，現(xiàn)在的車出廠前就經(jīng)過了冷磨，高高的說明書中提到，過了1000公里就可以逐漸上到最高車速了。

　　6.打方向。有助力的方向不能打的太死，打到頭最好回一點。

　　7.配件或改裝。配件只要能用便不會換掉，輪胎在快磨禿了才換，幾元的火花塞會經(jīng)過清洗或調(diào)間隙用上十萬公里，所以在我8000公里換super4時，遭到了老司機(jī)的一致反對，其實小小的花費可以帶來很大的改善，何樂而不為呢。

　　8.自己修車。這個不用說了吧，現(xiàn)在的車連怠速都不能自己調(diào)了。