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綜合考慮這三個(gè)問(wèn)題，和消費(fèi)者息息相關(guān)的無(wú)非是第一個(gè)和最后一個(gè)，前者是苦苦等待中的心終于有了著落，后者是購(gòu)車(chē)過(guò)程能否順利通暢的問(wèn)題。假如明年三月上市，按照馬自達(dá)3年8款車(chē)型的計(jì)劃并不為快，消費(fèi)者和廠家正在適應(yīng)這種快慢更替的過(guò)渡時(shí)期，很顯然，以后新車(chē)上市的頻率還將更快，更貼近國(guó)際步伐。筆者在第四期《導(dǎo)購(gòu)雜志》中提及M6于2002年2月在日本投產(chǎn)，5月投放市場(chǎng)，2003年1月便與長(zhǎng)春一汽“開(kāi)花結(jié)果”，M3于2003年法蘭克福車(chē)展上嶄露芳容之后，至今才得聞在華投產(chǎn)日期，速度已不如當(dāng)年了。最后一個(gè)也非常值得關(guān)心，在銷(xiāo)售渠道方面長(zhǎng)春一汽比長(zhǎng)安在各方面都完善許多，按隨著福特與長(zhǎng)安汽車(chē)的進(jìn)一步合作，銷(xiāo)售渠道的合理規(guī)劃已提到了正式日程上來(lái)了，總之我們希望看到的是消費(fèi)者買(mǎi)得舒心，用得放心。至于第二個(gè)問(wèn)題，M3是在重慶生產(chǎn)還是在南京生產(chǎn)，消費(fèi)看重的是車(chē)的“宗族”而不是“籍貫”。 
“馬自達(dá)3(M3)是既大眾化又很特別的車(chē)子。”這是當(dāng)時(shí)英國(guó)汽車(chē)雜志《Topgear》對(duì)馬自達(dá)3的評(píng)價(jià)的開(kāi)場(chǎng)白。馬自達(dá)3是馬自達(dá)323(即海南馬自達(dá)福美來(lái))的后繼車(chē)型，馬自達(dá)過(guò)往的許多車(chē)型并不能讓人形成記憶，直到馬自達(dá)6橫掃歐洲的那一刻起。不過(guò)那是2002年的事了，馬自達(dá)在2003年初日內(nèi)瓦車(chē)展上展出了M3概念車(chē)，當(dāng)時(shí)的名稱為MXSportif。在2003年法蘭克福車(chē)展上，讓人期待而又讓對(duì)手關(guān)注的M3正式登場(chǎng)。 與M6一樣，MAZDA3也有兩個(gè)名字。在日本，其被稱為“AXELA”。車(chē)名源自“Accelerate(加速、前進(jìn))”以及“Excellent(富有魅力的、顯著、卓越)”。而M3的名字則是在歐美等地方使用。 M3的定位是一部運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車(chē)，是繼M6、M2和RX-8之后，馬自達(dá)公司在最近三年里推出的第4款全新車(chē)型，M3有三廂和兩廂兩種車(chē)型，據(jù)悉國(guó)產(chǎn)M3將只生產(chǎn)三廂車(chē)型。日本車(chē)向來(lái)很少考慮新車(chē)型與前輩之間的造型連續(xù)性，馬自達(dá)3便是最好的例證。除了中網(wǎng)還能看出上一代323(也就是國(guó)產(chǎn)福美來(lái))的痕跡外，一改老款車(chē)輕盈柔美的線條，換之以健壯強(qiáng)悍的形象，低俯的車(chē)頭、發(fā)達(dá)的肌肉和兇猛的大燈都讓人敬畏三分。M3采用了馬自達(dá)公司最新的中級(jí)車(chē)設(shè)計(jì)思想，力求在設(shè)計(jì)、做工、車(chē)廂布局以及動(dòng)態(tài)駕駛方面達(dá)到更高的水平。M3長(zhǎng)4420mm、寬1755mm、高1465mm，比福美來(lái)略大。但其軸距達(dá)到了2640mm，比福美來(lái)、頤達(dá)等入門(mén)中級(jí)車(chē)長(zhǎng)了40mm。國(guó)產(chǎn)M3將與長(zhǎng)安福特�？怂构灿猛黄脚_(tái)。  
 
最初投放市場(chǎng)的日本馬自達(dá)3裝備兩種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，一款運(yùn)轉(zhuǎn)高度平穩(wěn)的1.6升77kW發(fā)動(dòng)機(jī)和一款更具良好動(dòng)力的2.0升110kW發(fā)動(dòng)機(jī)，均為DOHC直列4缸。這兩款動(dòng)力源能夠在低轉(zhuǎn)速的情況下提供大扭矩，具有令人興奮的駕駛性能并能滿足目前全球任何苛刻的排放要求。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最高時(shí)速可達(dá)182km/h，0－100km/h加速時(shí)間為11秒；而2.0升機(jī)僅需9秒就可以達(dá)到相同的速度，最高車(chē)速為200km/h。據(jù)聞，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的M3將采用與福美來(lái)一樣的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)車(chē)型將搭配一款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。 與馬自達(dá)323相比，新車(chē)的制動(dòng)盤(pán)加大加厚；并且采用了低膨脹率制動(dòng)液壓管路材料，以降低油壓的損失，再加上把四輪ABS和電子制動(dòng)力分配(EBD)作為標(biāo)準(zhǔn)裝置，使馬自達(dá)3從100km/h～0的制動(dòng)距離僅為37米。 按照目前的M3的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，其對(duì)手主要是高爾夫、標(biāo)致307，另外如果配備2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)與寶來(lái)有得一拼，并且兩款車(chē)在改裝方面都有很大的空間。預(yù)期，國(guó)產(chǎn)M3的價(jià)格將涵蓋12－17萬(wàn)這樣一個(gè)區(qū)間。 至此，M3與�？怂箤⑿纬陕�(lián)手之勢(shì)，在12－17萬(wàn)元的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)不可小雎。 |
