奧迪VS寶馬 誰(shuí)能?chē)L到口味獨(dú)特的中國(guó)蛋糕

　　誰(shuí)能品嘗到口味獨(dú)特的中國(guó)蛋糕？

　　寶馬總是說(shuō)：“我們的對(duì)手只有奔馳�！笨墒窃谥袊�(guó)，它沒(méi)有奔馳這個(gè)對(duì)手，卻面臨著空前的挑戰(zhàn)，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">奧迪早就占有了市場(chǎng)，不給寶馬任何拓展的空間。何以形成這樣的局面？來(lái)看陳歡的分析： 
 
　　8年前，當(dāng)全球的媒體還在對(duì)奧迪新推出的A6那渾圓的尾部造型爭(zhēng)論不休的時(shí)候，一汽便已經(jīng)著手引進(jìn)這款穩(wěn)重與時(shí)尚相結(jié)合的豪華車(chē)型，并且很快于1999年秋在長(zhǎng)春付諸生產(chǎn)。在此后的6年中奧迪始終牢牢地把握著國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)市場(chǎng)。時(shí)至今日，A6在中國(guó)已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售了超過(guò)20萬(wàn)輛。而新近加入一汽大眾奧迪的國(guó)產(chǎn)車(chē)型更有奧迪A4和全新的A6L。反觀與奧迪A6同級(jí)的寶馬5系，國(guó)產(chǎn)后每月僅銷(xiāo)售大約500輛。

　　7月份奧迪讓寶馬看到一份更讓人驚心的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)報(bào)告：這個(gè)月售價(jià)32.8-53.97萬(wàn)元之間的舊款?yuàn)W迪A6和新上市的售價(jià)在46.22-64.96萬(wàn)元之間的新款A(yù)6同時(shí)銷(xiāo)售，兩者的銷(xiāo)量分別達(dá)到2611輛和1552輛。如果寶馬曾經(jīng)對(duì)奧迪A6陳舊的款式不屑一顧，認(rèn)為自己定位在更加高端的市場(chǎng)的話(huà)，那么他們就很難再解釋為什么新奧迪A6能夠一舉創(chuàng)下寶馬5系3倍的銷(xiāo)售量，而且那是在舊款A(yù)6還沒(méi)有完全退出市場(chǎng)的情況下取得的。論高端，論技術(shù)，論豪華，新A6與寶馬5系相比都是有過(guò)之而無(wú)不及的。這里就能看出這兩家德國(guó)汽車(chē)公司在中國(guó)市場(chǎng)上策略的不同了。

　　車(chē)型選擇決定市場(chǎng)走向

A6

　　6年前一汽大眾在奧迪眾多車(chē)系中選擇A6是明智的。當(dāng)時(shí)的目標(biāo)市場(chǎng)很明確，那就是公務(wù)車(chē)市場(chǎng)。而從這一定位來(lái)看，當(dāng)時(shí)一汽將引進(jìn)車(chē)型的軸距加長(zhǎng)100mm也是明智的，盡管有很多專(zhuān)家抨擊A6軸距加長(zhǎng)后會(huì)產(chǎn)生一系列技術(shù)問(wèn)題，但他們很明確，有決定權(quán)的車(chē)主絕大部分都坐在后座，他們或許并不關(guān)心這臺(tái)車(chē)有多強(qiáng)的動(dòng)力性能，也不關(guān)心它的操控是不是靈敏，他們甚至無(wú)所謂外型是不是漂亮，他們最在乎的是自己在后座是否坐得舒服。由此看來(lái)，這100mm的意義非同一般。

　　6年20萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字基本上可以反應(yīng)國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)市場(chǎng)的大小，盡管不是很大，但奧迪卻在這段時(shí)期中獨(dú)占了整個(gè)市場(chǎng)。

　　而華晨寶馬5系為什么無(wú)法成功打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)？首先，寶馬的進(jìn)入選擇了一個(gè)錯(cuò)誤的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。2003年3月27日，寶馬集團(tuán)和華晨中國(guó)汽車(chē)控股有限公司在北京人民大會(huì)堂舉行合資合同簽約儀式；10月16日，國(guó)產(chǎn)寶馬325i宣布正式上市；11月27日，寶馬集團(tuán)和華晨寶馬隆重發(fā)布新一代的寶馬5系列轎車(chē)。2003年，中國(guó)車(chē)市呈現(xiàn)史無(wú)前例的增長(zhǎng)的一年，而2003年底正是市場(chǎng)增量達(dá)到頂峰的時(shí)候，此后各大汽車(chē)制造商的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)便開(kāi)始不斷下滑。從車(chē)型本身來(lái)講，3系列是華晨寶馬國(guó)產(chǎn)的第一款車(chē)型，這款車(chē)型完全針對(duì)個(gè)人用戶(hù)，喜歡的人不少，但有能力耗費(fèi)30萬(wàn)甚至40萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)一款4.3m長(zhǎng)，后座相當(dāng)局促的小級(jí)別中型車(chē)的用戶(hù)又有多少？新款5系的優(yōu)點(diǎn)幾乎全都集中在了車(chē)輛的前排，有著強(qiáng)大的動(dòng)力，卓越的操控的5系同樣引來(lái)無(wú)數(shù)人艷羨的目光，可同樣存在著市場(chǎng)的錯(cuò)位——為寶馬的這些卓越表現(xiàn)歡呼喝彩甚至瘋狂的年輕人幾乎沒(méi)有購(gòu)車(chē)能力，而有錢(qián)有實(shí)力購(gòu)買(mǎi)寶馬的人更需要的卻是寶馬所不善于營(yíng)造的高貴、精致和典雅的氣氛。