車價(jià)一般什么時(shí)候降？高手為你點(diǎn)迷津

　　要推算車子降價(jià)的時(shí)間，其實(shí)也不是難事，多多了解一下這個(gè)市場，慢慢地就會(huì)總結(jié)出一些規(guī)律。

　　指點(diǎn)1不同系別汽車有不同的調(diào)價(jià)規(guī)律

　　每個(gè)汽車廠家提出降價(jià)，都有其營銷習(xí)慣在左右著，同樣起作用的還有汽車企業(yè)自身的品牌文化。所以，想知道你要的車會(huì)不會(huì)在短期內(nèi)降價(jià)，首先還是要看它是哪個(gè)系別的車。

　　歐系車：一般一年只降一次

　　如果你看中的車是歐系車，那么你的運(yùn)氣不是太妙，因?yàn)閺亩嗄甑氖袌鲆?guī)律來看，歐系車降價(jià)的可能性比較小。

　　就拿南北大眾(一汽大眾、上海大眾)來說吧。最近這幾年，南北大眾只在每年的三四月份調(diào)一次價(jià)，而且還都是聯(lián)手調(diào)價(jià)，但每次調(diào)價(jià)也只調(diào)了幾千塊錢而已，價(jià)格守得死死的，其他時(shí)候，頂多只是經(jīng)銷商讓讓小利而已。所以，那些對(duì)它們的車子傾心不已的人，只能咬咬牙大出血一把了。

帕薩特領(lǐng)馭

　　再看看來自法國的標(biāo)致車，今年4月份大手筆把東風(fēng)標(biāo)致307的十幾款車的價(jià)格全部降了，但這也是東風(fēng)標(biāo)致307自2004年底以來唯一一次價(jià)格調(diào)整，而下一次的價(jià)格調(diào)整還不知道要等多久呢。

　　美系車：促銷花樣比較多

　　美系車的代表就是通用汽車。一般通用汽車每年年初的時(shí)候都會(huì)舉行一個(gè)年會(huì)，在年會(huì)期間，通用廠家都會(huì)做一些策略調(diào)整，比如說調(diào)整價(jià)格，或者推出減配版新車，或者增加車型等。

　　不過，等不到降價(jià)的人也沒關(guān)系，因?yàn)槊老弟嚨慕?jīng)銷商平時(shí)促銷的花樣比較多，買車送這個(gè)送那個(gè)的，還經(jīng)常在車貸上做文章，其實(shí)也挺劃算的。

　　日系車：新車上市前老車必降價(jià)

　　日系車看起來算是比較平穩(wěn)一點(diǎn)的車系，因?yàn)樗�的定價(jià)基本上都比較合理。能降的也只有在新車上市之前，老款車型會(huì)有些動(dòng)作了。而這些動(dòng)作基本上都保持在每年的5月份和年底。

一汽豐田卡羅拉

　　在5月份調(diào)價(jià)，是因?yàn)樾萝囻R上要上市了；在年底調(diào)價(jià)，也是因?yàn)樾萝囈�上市了，不過是新的改款車。而一年中的其他時(shí)段，雖然也有新車上市，但都不集中，降價(jià)自然也不會(huì)集中表現(xiàn)的。

　　韓系車：這兩年價(jià)格調(diào)整比較頻繁

　　如果你看中的是韓系車，那么恭喜你，從你看車到汽車降價(jià)，你等待的時(shí)間也許不會(huì)太久。韓系車自古以來就是以低價(jià)和性價(jià)比高出名的。從最近這兩年來看，韓系車進(jìn)行價(jià)格調(diào)整的幅度都不小，一降就是上萬，比如塞拉圖降1.4萬。

　　所以，如果你看到某款韓系車的競爭對(duì)手正在降價(jià)，那么你就耐心等待吧，也許沒過多久，你看中的那款韓系車也要降了。

　　而且，由于這兩年韓系車的市場份額被大量瓜分，銷量下滑得比較厲害，廠家也開始逐步調(diào)整產(chǎn)品定位和營銷策略，因此保不準(zhǔn)哪天又有大手筆的降價(jià)機(jī)會(huì)出現(xiàn)。

　　如果是那樣，要趕緊抓牢……