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	[車市亂侃] 低價SUV能說明什么？	出處：pcauto 責(zé)任編輯：gogle
[03-8-16 11:24]	作者：北京青年報	出處：pcauto 責(zé)任編輯：gogle

　　在去年5月,長城賽弗、中興海獅、福田風(fēng)景等低價位SUV剛剛上市之時,幾乎沒有人看好這些“小廠制造”、“皮卡出身”的車型。可是近一年過去了,這些并沒有什么新意的車型卻創(chuàng)造了車市的“奇跡”,銷售情況出奇的火爆。

　　據(jù)來自廠家的數(shù)據(jù)顯示,在去年上市的8個月內(nèi),長城賽弗的銷量就已超過1.5萬輛,而中興SUV在不到一年時間里的累計銷售也達到8000輛。這些數(shù)字是非常驚人的,要知道北京吉普一年的銷量也只有1萬輛,而另一個主力SUV生產(chǎn)商金杯通用的產(chǎn)量只有幾千輛。今年,此類低價SUV的銷量有增無減,在北京中聯(lián)市場,賽弗銷售甚至超過夏利。

　　雖然,長城、中興之類與北京吉普、金杯通用比產(chǎn)量并不科學(xué),但是,若以這些低價SUV生產(chǎn)企業(yè)為鏡,又可折射出那些大廠、主流企業(yè)種種不足。

　　客觀地講,賽弗、中興之類的低價SUV車型技術(shù)是比較落后的,底盤多是在老豐田海拉克斯底盤的基礎(chǔ)上改進而成的。發(fā)動機也都是以4Y發(fā)動機為原型,談不上任何新意,若仔細比較一下,這些車的中控面板等零部件往往是共用同一配套廠的產(chǎn)品,雷同之處非常多。

　　就是以這種技術(shù)基礎(chǔ)起步的低價SUV生產(chǎn)企業(yè),在市場上的表現(xiàn)卻足以令老牌企業(yè)汗顏。因為它們更加號準了消費者的脈搏,也更理解用戶希望花更少的錢,買輛外形內(nèi)飾都很“酷”的車的愿望。