環(huán)保之爭(zhēng) 國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)型大點(diǎn)評(píng)

　對(duì)抗普銳斯 本田思域混合動(dòng)力版

       在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能夠和普銳斯相抗衡的緊湊級(jí)車(chē)型恐怕只有思域的混合動(dòng)力版本了。但是和普銳斯有所不同，思域混合動(dòng)力車(chē)型并非為獨(dú)立開(kāi)發(fā)車(chē)款，而是在標(biāo)準(zhǔn)版思域的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，這也是后期很多混合動(dòng)力版本車(chē)型經(jīng)常采用的模式。外形上，混合動(dòng)力版思域并沒(méi)有改變太多，只是將輪轂的樣式變得更具有科技感，而內(nèi)飾方面也僅僅只是將儀表板上增加了電能顯示，其他方面均與標(biāo)準(zhǔn)版一致。

       從技術(shù)角度出發(fā)，普銳斯目前的混合動(dòng)力模式中更為依靠電動(dòng)機(jī)，汽油機(jī)在普銳斯身上僅作為輔助，但在思域混合動(dòng)力版上，汽油機(jī)成為了主能量來(lái)源，電動(dòng)機(jī)不能獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)。思域混合動(dòng)力上搭載的是一款1.3L汽油機(jī)，最大功率達(dá)到70KW，但事實(shí)上在混合動(dòng)力技術(shù)的幫助下，思域混合動(dòng)力版車(chē)型的百公里油耗僅為4.7L，比普通版車(chē)型降低了約37%，燃油效能的提升非常顯著。

       編輯點(diǎn)評(píng)：本田和豐田是一對(duì)死敵，不論是市場(chǎng)還是技術(shù)，二者之間的競(jìng)爭(zhēng)就從未停止。思域混合動(dòng)力版或許在某種程度上說(shuō)也是這種競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的產(chǎn)物。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，那些進(jìn)口混動(dòng)車(chē)型的技術(shù)非常先進(jìn)，效能表現(xiàn)也極為顯著，但動(dòng)輒是普通國(guó)產(chǎn)版本的2倍甚至3倍的價(jià)格，的確令人難以接受。