環(huán)保之爭 國內(nèi)混合動(dòng)力車型大點(diǎn)評

德國實(shí)力的展示 奔馳S400 Hybrid

    在高端車型中間，雷克薩斯是領(lǐng)先者，旗下LS系列是率先采用混合動(dòng)力布局的高端車系。而作為世界汽車業(yè)巨頭的奔馳卻認(rèn)為，他們的實(shí)力絕對不會遜于日本人。作為最高級別的車型，奔馳為S400 Hybrid提供了你所能夠想到的豪華裝備，出眾的空氣懸架，舒適的多功能座椅，還有非常人性化的交互系統(tǒng)，在S400 Hybrid的后排，你會體驗(yàn)到身為貴賓的優(yōu)越感，而這一點(diǎn)也正是奔馳最愿意提供給你的。

    奔馳S400 Hybrid上使用的動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)是有奔馳、寶馬與通用三方共同研發(fā)的，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)極為緊湊，電機(jī)模塊只有比薩餅?zāi)敲创�，雖然S400 Hybrid總體上是比S350重了十幾公斤，但油耗卻降低了21%。S400 Hybrid采用了與S350一樣的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但加上混合動(dòng)力模塊后，功率增加了27Ps達(dá)到299Ps；扭矩暴漲35Nm達(dá)到385Nm。百公里加速只要7秒，再加上7速自動(dòng)變速箱，其駕駛感受更是超乎想象。

    編輯點(diǎn)評：和日本人不同，奔馳在定價(jià)上公道了很多，要知道在動(dòng)力不減配，舒適性有所提升，同時(shí)油耗還有大幅降低的情況下，身價(jià)145萬的S400 Hybrid之比標(biāo)準(zhǔn)版S350L 4MATIC貴了不到1萬塊，這可比雷克薩斯接近25%的價(jià)格上調(diào)幅度小了很多很多！