環(huán)保之爭(zhēng) 國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車型大點(diǎn)評(píng)

美國(guó)環(huán)保象征 凱迪拉克凱雷德

    凱迪拉克在推出自己的大排量混合動(dòng)力車型時(shí)，很難讓我們提起興趣。想象一下，一款過(guò)去一直都是喝油大戶的大型SUV如今卻要成為混合動(dòng)力環(huán)保的代表作，無(wú)論如何都讓人感覺著些只是一個(gè)利于品牌影響的形象工程。從外形上說(shuō)，這款凱雷德混合動(dòng)力并沒有做出太多的改變，依舊是張開的大嘴，依舊是棱角分明的線條，也依舊是有著寬大而強(qiáng)悍的車體，總之你如果沒有發(fā)現(xiàn)車尾的綠色H標(biāo)志，你不會(huì)對(duì)它有任何的特殊看法。

    從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)，凱雷德混合動(dòng)力版搭載的混動(dòng)系統(tǒng)由一個(gè)先進(jìn)的電控變速系統(tǒng)(EVT)和一個(gè)300伏的鎳金屬氫化物電池組組成。這些電池系統(tǒng)將與傳統(tǒng)6.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同作用，在混合動(dòng)力系統(tǒng)控制下，當(dāng)處于高速巡航時(shí)，凱雷德混合動(dòng)力車發(fā)動(dòng)機(jī)的一半汽缸將停止工作，由此這款豪華車型可以節(jié)省多達(dá)45%的燃油消耗，行駛的燃油效能大幅度提升，官方百公里8.6L左右的油耗與RX400h已相差無(wú)幾。

    編輯點(diǎn)評(píng)：這款凱雷德Hybrid的售價(jià)為136萬(wàn)，與標(biāo)準(zhǔn)版車型保持一致。不過(guò)即便如此，很多消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)美國(guó)環(huán)保車的熱情還是明顯不夠，甚至它還被人冠上了是通用汽車的一項(xiàng)“面子工程”。由此我們也能預(yù)見這款車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所遇到的困境了！