自由光

真的嗎？我最近在考慮購(gòu)這款車

19款自由光在造型上的變化還是比較明顯的，之前有人吐槽現(xiàn)款自由光的造型有多么丑陋，但是現(xiàn)在來(lái)看，19款自由光的設(shè)計(jì)真的是更加丑陋了。尤其是在前臉上，雖然還是經(jīng)典的7孔進(jìn)氣格柵，但是在大燈上的改變，顯得極其不協(xié)調(diào)。內(nèi)飾上呢，19款自由光的設(shè)計(jì)風(fēng)格并沒(méi)有什么改變。最主要的應(yīng)該就是在中控大屏上進(jìn)行了一些小改變。而做工和用料上，整體來(lái)看，尚且不錯(cuò)。但是，要說(shuō)多么厚道，自然是算不上的。動(dòng)力上呢，19款自由光搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，與之匹配的是9AT變速箱。總的來(lái)說(shuō)呢，19款自由光整體的改變并不是很大。在產(chǎn)品力上的提升，個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該不會(huì)提起多少消費(fèi)者的興趣。再加上，JEEP自由光曝光的燒機(jī)油問(wèn)題和變速箱問(wèn)題，即便說(shuō)19款自由光降價(jià)銷售，似乎也難以挽救自己了！所以通過(guò)上面所述的還是選擇17款比較合適。

1-2-3幾乎感覺(jué)不到，只有深踩油門才能明顯感覺(jué)到在換擋，你要看和什么比、和盆友的柯迪亞克比個(gè)人覺(jué)得自由光好太多、再說(shuō)換擋也沒(méi)有那么遲鈍啊，就是覺(jué)得在下坡長(zhǎng)路短時(shí)，速度起來(lái)，不加油，輕點(diǎn)一下剎車松開(kāi)后，轉(zhuǎn)速會(huì)很高、你只能再踩油門，轉(zhuǎn)速才會(huì)回到1600左右，這個(gè)比較郁悶

關(guān)于車子的這個(gè)顏色，建議你還是自己和4s店進(jìn)行一下溝通，看一看有沒(méi)有什么非常合適的這種可以選擇一下。可以去試乘試駕。

保養(yǎng)公里數(shù)根據(jù)機(jī)油來(lái)決定的，一般全合成機(jī)油，1W公里或者12個(gè)月的保養(yǎng)周期，半合成機(jī)油是7500公里或者9個(gè)月的保養(yǎng)周期，礦物質(zhì)油是5000公里或者6個(gè)月保養(yǎng)周期，任意一種條件達(dá)到就可以考慮保養(yǎng)了！

這個(gè)，樓主看下我收集到的資料：國(guó)產(chǎn)自由光使用的是ActiveDriveI；ActiveDriveI特點(diǎn)：·后橋可完全斷開(kāi)；·后橋動(dòng)力左右可分配。1:自動(dòng)模式：標(biāo)準(zhǔn)行駛模式標(biāo)準(zhǔn)電子制動(dòng)控制自動(dòng)監(jiān)測(cè)四驅(qū)開(kāi)啟需求前/后扭矩分配功能完全開(kāi)啟，并根據(jù)行駛條件進(jìn)行調(diào)節(jié)2:雪地模式：2擋啟動(dòng)適用于惡劣天氣環(huán)境針對(duì)濕滑路面的電子制動(dòng)控制行進(jìn)過(guò)程中全時(shí)四驅(qū)前/后扭矩分配比可達(dá)60/403:運(yùn)動(dòng)模式：提高公路駕駛控制性能部分關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)ESC防滑的臨界值得以提高調(diào)節(jié)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)扭矩分配以過(guò)彎性能前/后扭矩分配比可達(dá)40/604:沙地模式：提高越野路況的駕駛控制性能針對(duì)越野路面進(jìn)行電子制動(dòng)控制前/后扭矩分配比允許動(dòng)力100%此外，ESC系統(tǒng)會(huì)根據(jù)所選Selec-Terrain模式調(diào)整自身模式：自動(dòng)和雪地模式下ESC保持完全開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)、沙地模式下ESC處于半開(kāi)狀態(tài)可以在任何速度下切換模式；雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式跑高速完全沒(méi)有問(wèn)題。我感覺(jué)就是在運(yùn)動(dòng)模式下，升檔比較慢，在3000或者3500轉(zhuǎn)才升檔，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音真的好大，就像手動(dòng)擋一檔在踩油門。不過(guò)這時(shí)動(dòng)力輸出確實(shí)不錯(cuò)！

隨著近年來(lái)SUV車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迅速崛起，SUV車型憑借其較大的車身、較為寬敞的車內(nèi)空間以及優(yōu)于轎車的離地間隙帶來(lái)更好的通過(guò)性，現(xiàn)在越來(lái)越多的人在購(gòu)車時(shí)往往會(huì)選擇SUV車型。各個(gè)車企注意到了這一點(diǎn)，逐步推出多種多樣SUV車型，就拿一汽-大眾來(lái)說(shuō)，前不久才推出了自己旗下的首款SUV——探歌，近日又推出了一款全新SUV—探岳。如此之快的上新速度一方面說(shuō)明了大眾品牌的實(shí)力雄厚，另一方面也給消費(fèi)者們帶來(lái)了一些困擾，面對(duì)眼花繚亂的SUV市場(chǎng)，選對(duì)一款稱心如意的車型并非易事。今天，麻辣車事為大家?guī)?lái)兩款20萬(wàn)左右，好看不貴的SUV車型，它們分別是一汽-大眾的最新成員——探岳和Jeep旗下集顏值、性能和實(shí)用性于一身的自由光，這兩款車型的定位都是中型SUV，各自的優(yōu)點(diǎn)也是數(shù)不勝數(shù)。想必大家選車時(shí)，最能決定是否買這款車的就是第一印象，一見(jiàn)傾心的必定非他莫屬，恰好這兩款車的外觀造型都能給消費(fèi)者非常好的第一印象。探岳探岳采用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不僅具有和師兄弟“探歌”一樣的年輕化設(shè)計(jì)，還將大氣、硬朗和銳氣展現(xiàn)出來(lái)，另外，大眾R-Line風(fēng)格的外觀套件的加持也使得探岳對(duì)于年輕人群更具殺傷力。Jeep自由光而Jeep自由光則是將運(yùn)動(dòng)感更多的體現(xiàn)出來(lái)，不管是豎形狀的7條格柵、分體式的大燈設(shè)計(jì)、修長(zhǎng)的側(cè)身線條還是方形18寸經(jīng)過(guò)拋光處理的輪轂設(shè)計(jì)都將它的運(yùn)動(dòng)感體現(xiàn)出來(lái)，竟還略帶一點(diǎn)“祖?zhèn)鳌钡挠才稍揭拔兜?，看起?lái)十分霸氣。雖說(shuō)兩款車在外觀上都能給消費(fèi)者留下較好的第一印象，但是Jeep更偏運(yùn)動(dòng)化一點(diǎn)，探岳則是偏向于年輕化，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，探歌更具吸引力。對(duì)于中型SUV來(lái)說(shuō)，車內(nèi)空間絕對(duì)是不可忽略的一點(diǎn)。探岳的長(zhǎng)寬高為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm；自由光的長(zhǎng)寬高為4649/1859/1686mm，軸距為2705mm。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，在車內(nèi)空間這部分的對(duì)比上，兩車相差無(wú)幾，但由于探岳在軸距方面表現(xiàn)稍顯優(yōu)勢(shì)，所以探岳在這一方面小占優(yōu)勢(shì)。在內(nèi)飾方面，兩款車都是走簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)路線，看起來(lái)并沒(méi)有多豪華，但非常實(shí)用，并且耐看。但由于探岳屬于才上市的全新車型，相比于自由光，顯得更具科技感，在內(nèi)飾方面將對(duì)消費(fèi)者更有吸引力。探岳搭載了1.4T和2.0T高低功率共三種不同的動(dòng)力總成，最大功率分別為150馬力、186馬力以及高功率的220馬力，峰值扭矩分別為250N·m、320N·m、350N·m，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。而自由光則搭載了2.0L和2.4L兩種動(dòng)力總成，最大功率為150馬力和175馬力，峰值扭矩為190N·m和228N·m，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。從動(dòng)力上看，兩款車都能滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。但在節(jié)油性上，探岳則表現(xiàn)更加，以6.7L的百公里油耗戰(zhàn)勝了自由光8.1L的百公里油耗，對(duì)于更注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，探岳必定是不二之選。從以上幾點(diǎn)的對(duì)比可以看出探岳占有不小的優(yōu)勢(shì)，但這次的對(duì)比并不是絕對(duì)公平的，畢竟探岳才上市，用了大眾旗下最新的技術(shù)，而Jeep自由光還暫未實(shí)現(xiàn)再一次的升級(jí)改款，不過(guò)在不久后的廣州車展上，新一代的Jeep自由光極有可能與大家見(jiàn)面，相信在各方面也會(huì)有所提升。不過(guò)就目前而言，麻辣車事還是更為推薦探岳。

我覺(jué)得我作為撼路者車主,加上上一輛車是開(kāi)了7年的進(jìn)口指南者,我的觀點(diǎn)應(yīng)該能有代表性~我現(xiàn)在的真實(shí)想法是,想賣了撼路者,買自由光TH~原因是定位問(wèn)題,我就是想讓開(kāi)著車帶我去全國(guó)包括國(guó)外的絕大多數(shù)地方.比如在合適的季節(jié)穿越無(wú)人區(qū)~但我絕對(duì)不會(huì)去豁車.比如特地找些專業(yè)的極限越野去豁車.使用頻率上,一年差不多1個(gè)月行駛在各種爛路上,其他時(shí)間就是城市使用.上一輛指南者已經(jīng)能滿足我80%的愿望了,不過(guò)它動(dòng)力不足,四驅(qū)太弱.很多難點(diǎn)的地方我不敢去~結(jié)合上面,以及兩車對(duì)比:撼路者優(yōu)點(diǎn),承載式車身,坐姿高,缺點(diǎn)是太重,油耗太高,尤其是高速...起步太肉了...自由光優(yōu)點(diǎn)是,高強(qiáng)度剛,動(dòng)力足,省油,攀爬比高.比很多越野都強(qiáng)~舒適度駕駛感都強(qiáng)過(guò)撼路者.而且,自由光是可玩性改裝性非常高的車~(當(dāng)然撼路者也是)所以我的想法是先開(kāi)著撼路者觀察自由光TH.也許明年我就會(huì)換車了..雖然我的撼路者才買3個(gè)月~

大部分的原因是因?yàn)楣?jié)氣門積炭引起的，建議到4S店檢查。清洗進(jìn)氣歧，管也可能是油品的問(wèn)題。冷車通用的毛病，天冷時(shí)更加明顯。堅(jiān)持每天早上開(kāi)車先怠速3分鐘，等車熱了再開(kāi)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大有好處。

深踩油門是沒(méi)用的，他的跳檔機(jī)制根本就沒(méi)做好！比如：90碼7擋加速時(shí)讓瞬時(shí)油耗處于10以下轉(zhuǎn)速2000以下（約數(shù)），他是不會(huì)降檔的。直到100碼轉(zhuǎn)速2000以下，瞬時(shí)油耗6-8一直維持一小段時(shí)間就會(huì)提到8檔；（上坡出外，小坡也不行）但是，如果90碼7檔加速，瞬時(shí)油耗超過(guò)10，他就會(huì)認(rèn)為你需要更多動(dòng)力，所以就會(huì)降檔、轉(zhuǎn)速提升以獲得更多發(fā)動(dòng)機(jī)功率，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴。這時(shí)雖然發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，但由于是降檔，所以加速就慢了。這設(shè)計(jì)如果沒(méi)猜錯(cuò)的話，應(yīng)該是為了保護(hù)變速箱！難道是因?yàn)?檔箱比6檔小，而引發(fā)配件更加精密易損？感覺(jué)這可能性不少！所以，我40碼以上加速的時(shí)候一般都遵循瞬時(shí)油耗不超過(guò)15,60碼以上加速不超過(guò)10；一來(lái)猛踩也沒(méi)用，二來(lái)免得真損壞了還真是一身的麻煩！后悔了！不過(guò)說(shuō)真的！不自己開(kāi)段時(shí)間真不知道實(shí)際的好壞！

樓主，建議您看車輛保養(yǎng)保修手冊(cè)，里面對(duì)于車輛保養(yǎng)時(shí)間、間隔、公里數(shù)以及保養(yǎng)項(xiàng)目、機(jī)油標(biāo)號(hào)都有明確規(guī)定，按照保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行保養(yǎng)就可以，望您采納。

也就是變相承認(rèn)了“燒機(jī)油”的基本事實(shí)且因涉及設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致沒(méi)有其他解決辦法，故只好拿出這個(gè)所謂的解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)。

老款自由光在2017年鎩羽而歸的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)，而全新Jeep自由光則放棄了老款2.4發(fā)動(dòng)機(jī)，改用了與新款大指揮官和牧馬人相同的GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用原裝進(jìn)口的9AT變速箱。就單論這一套動(dòng)力組件，自由光在30萬(wàn)以下的車型中幾乎毫無(wú)對(duì)手。最高功率能達(dá)到195KW，而低配的功率也達(dá)到了172KW，扭矩達(dá)到400NM，這個(gè)數(shù)據(jù)甚至超過(guò)了普拉多3.5L的扭矩成績(jī)365牛米。

就性能方面，采埃孚要好些。愛(ài)信的大多數(shù)自動(dòng)變速箱，都是用在普通價(jià)格車型上，所以比較常見(jiàn)。而采埃孚的自動(dòng)變速箱，大多出現(xiàn)在價(jià)格較高的車型中，像寶馬、路虎這種起步價(jià)格較高的牌子，甚至是一些幾百萬(wàn)的超跑。所以如果只針對(duì)極端性能而言，采埃孚還是略勝一籌的。但愛(ài)信變速箱對(duì)應(yīng)的車型更親近大多數(shù)人的消費(fèi)水平，而且愛(ài)信變速箱的質(zhì)量是非常不錯(cuò)的，所以我個(gè)人感覺(jué)不能單方面的比好壞，應(yīng)該算各有千秋。愛(ài)信的變速箱同樣有出現(xiàn)在價(jià)格非常高的車子里。例如雷克薩斯旗下車型就有很多車型是用愛(ài)信變速箱的。

奇駿上2.5四驅(qū)的2.0現(xiàn)在頓挫冒黑煙CRV過(guò)了這個(gè)冬天再說(shuō)不知道機(jī)油還贈(zèng)不增多自由光剛改款美系車應(yīng)該油耗好做工粗狂只看外形的話我喜歡自由光其實(shí)這三個(gè)都可以選

廣汽菲克Jeep-大指揮官?2018款 2.0T 兩驅(qū)暢享版 前置前驅(qū)9擋手自一體?2.0升 渦輪增壓 234馬力等全系都是國(guó)5

昂科威的保值率高。

自由光空間更大些，配置更豐富，但檔次沒(méi)有Q3和GLA好

美系車型主打底盤穩(wěn)定操控扎實(shí)，jeep車型的越野能力超強(qiáng)尤其是四驅(qū)系統(tǒng)全路況可以行駛在任何的惡劣路況，自由光馬上停產(chǎn)的車型，市區(qū)油耗還是比較高的，車輛的后期市場(chǎng)保值率也不好。如果只是喜歡這款車型可以購(gòu)買，注重后期的市場(chǎng)保值率和油耗就不建議購(gòu)買了。

途觀 自由光買就買2.4l的