理想汽車創(chuàng)新組織架構，零售與交付部門合并提升運營效率

近日，有報道稱，理想汽車近日將零售和交付總部的職能合并為銷售。同時，該報道援引一位接近理想汽車的人士稱，“零售和交付團隊合并之后，目標趨于一致，更利于整體的銷量增長”。

對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者向理想汽車方面進行求證，對方確認了零售和交付部門合并這一消息的真實性。同時，據(jù)記者了解，理想汽車此前進行的組織架構調整已接近尾聲，而上述提到的部門屬于調整中的較輕量級部分。

據(jù)了解，在此次調整之前，理想汽車負責銷售的團隊與交付的團隊是分開的，消費者需在體驗店體驗、下單，再到交付中心提車。值得一提的是，特斯拉、蔚來等新能源汽車企業(yè)也采用了類似的模式。

不過，需要注意的是，這樣的組織模式也存在一些問題。例如，零售端與交付端的業(yè)績考核方式不同會使得兩者之間產(chǎn)生一些摩擦。

記者了解到，銷售團隊的職責是向客戶詳細介紹產(chǎn)品特性，并安排試駕體驗。一旦消費者決定購買并在24小時內未提出退款，訂單將被系統(tǒng)鎖定，成為銷售人員業(yè)績考核的一部分。銷售人員的相應薪資或獎金將在當月發(fā)放，與消費者實際提車的時間無關。

對于負責交付的團隊來說，交付率是他們的關鍵績效指標。如果消費者因自身資金周轉、等待優(yōu)惠政策等原因推遲提車，這將會影響交付團隊的業(yè)績。為了維持業(yè)績，交付團隊可能會建議一些消費者先取消訂單，然后在能夠提車的月份重新下單。然而，這種做法可能會對零售團隊的業(yè)績產(chǎn)生負面影響。

在此次調整中，理想汽車的團隊與交付團隊進行合并，便于內部溝通與協(xié)調，能最大程度發(fā)揮協(xié)同效應，或將利于理想汽車整體的銷量增長。

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