剖析全新雷克薩斯GS 進化目標(biāo)為更運動

　　內(nèi)飾還是標(biāo)準(zhǔn)的豐田中庸風(fēng)格　豪華有余創(chuàng)意不足　比老款還是好看得多

　　相比激進的外觀造型，全新雷克薩斯GS的內(nèi)飾明顯還是回歸了豐田車系的中庸風(fēng)格。空調(diào)出風(fēng)口、中控面板、換擋桿周圍的布局等等都是方方正正的感覺，整齊美觀，但缺乏創(chuàng)意。比如奧迪當(dāng)年的不對稱設(shè)計就有創(chuàng)意的多，但有創(chuàng)意不代表就一定是好事。舒適務(wù)實是新GS內(nèi)飾的主打風(fēng)格。至少比起上一代車型來說還是美觀許多，尤其是在中控中央的石英鐘。

　　F Sport版內(nèi)飾有所區(qū)別 只是區(qū)別不是太大

　　采用了F Sport套件的新雷克薩斯GS在內(nèi)飾上也會有所區(qū)別，方向盤多了真皮打孔，踏板采用了鋁合金裝飾，其它的區(qū)別就不太明顯了……哦，對，方向盤上還有F Sport的LOGO，就像奧迪的S-Line LOGO一樣。如果來點碳纖維裝飾什么的內(nèi)飾效果要運動得多了。

　　新款GS內(nèi)飾最大亮點：12.3英寸超大顯示屏！

　　如果說新雷克薩斯GS的內(nèi)飾沒有任何特點，那可就不對了。固然新奧迪A6的升降屏幕很拉風(fēng)，可是論尺寸，同級別車中沒有一臺是新雷克薩斯那塊12.3寸巨屏的對手！

　　由于屏幕足夠巨大，因此操作界面采用分屏模式，直觀而又易于使用，可以對其豎起大拇指。

　　競爭對手和價格：奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級和英菲尼迪M等，尺寸沒優(yōu)勢，但愿價格有優(yōu)勢

　　現(xiàn)款雷克薩斯GS在國內(nèi)的銷量實在沒什么值得一提的。相信大城市的網(wǎng)友都感覺的到，街上最容易看到的就是雷克薩斯ES、當(dāng)然還有RX、IS等等，GS可以說是最罕見的。至于原因，其實看看下表也就知道了：

　　國外的價格很打擊人，筆者就不提了。但即使只提國內(nèi)售價，現(xiàn)款GS的價格也高的離譜，且不說國產(chǎn)的寶馬5系和奧迪A6L，進口雷克薩斯GS 300的價格已經(jīng)趕得上性能強大得多的進口寶馬535i、英菲尼迪M37等車型，比同排量的捷豹XF還貴，要知道捷豹的車可是貴出名的！因此筆者可以毫不客氣地說，現(xiàn)款雷克薩斯GS太自不量力了。盡管雷克薩斯車型大部分都享有四年或十萬公里以上的免費保養(yǎng)，但這個價格依然沒有任何競爭力，更何況英菲尼迪的車型在配置更高的情況下也享有同樣的保養(yǎng)政策。再加上沒有優(yōu)勢的2850mm軸距，現(xiàn)款GS可以說輸?shù)靡粩⊥康兀?/p>

　　按照現(xiàn)款雷克薩斯GS的售價水平，新款雷克薩斯GS進入中國市場的價格預(yù)計為：新GS 250售50-60萬、新GS 350售70-80萬。盡管新款雷克薩斯GS擁有更加激進漂亮的外形、更為運動化的操控、更精致的內(nèi)飾，但如果按照這個價格，新款雷克薩斯GS恐怕依舊將敗北。

　　如果要維持一個有競爭力的價格，筆者認為新雷克薩斯GS 350的價格不應(yīng)該高于英菲尼迪M37、進口寶馬535i等車型，也就是和現(xiàn)款的GS 300持平。當(dāng)然國內(nèi)因為排量稅問題，雷克薩斯會主打GS 250車型，而GS 250的價格應(yīng)該以不高于英菲尼迪M25、進口寶馬523i為準(zhǔn)，大概在45-50萬左右，才能具備競爭力。謳歌當(dāng)年在國內(nèi)推出TL就因為售價過高銷量慘淡，改款之后一下子就跌了10萬元。如果雷克薩斯拿出同樣的魄力，相信新款雷克薩斯GS在國內(nèi)的銷量會高許多。

　　總結(jié)：那么，這就是全新的雷克薩斯GS了。全面進化的外形成為了全新雷克薩斯家族車型的標(biāo)桿旗幟、不為舒適性妥協(xié)的尺寸而帶來更出色的操控性，新雷克薩斯GS的優(yōu)點可以說很多。但如果進入國內(nèi)后沒有一個較有競爭力的價格，那么新GS的前景并不容樂觀，因為這個細分市場的強勁的競爭對手太多了，新奧迪A6L即將發(fā)布、寶馬5系本身就很優(yōu)秀、英菲尼迪M動力出色而且即將推出加長版，而恰好新GS沒有具備國人最看重的優(yōu)勢——長軸距。所以，新雷克薩斯GS在國內(nèi)的未來還是要看定價策略。希望雷克薩斯會給新GS代來一個好價格，不這么做的話，就甭想在中國這個肥美的汽車市場分一杯羹。而新雷克薩斯GS現(xiàn)已接受預(yù)訂，未來幾個月內(nèi)就會上市，到時候答案自然就揭曉了。（文/太平洋汽車網(wǎng) 陳勝博）