無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE

2018-06-08 00:08:10 作者：陳子鋒

豪華氛圍不減弱

無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE

無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE

無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE

　　值得一提的是，這臺I-PACE并不是在路虎捷豹工廠里生產(chǎn)，而是與海外版的E-PACE一樣，在麥格納位于奧地利的工廠進行代工生產(chǎn)，但這完全沒有影響到這臺I-PACE的用料和做工。

無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE

無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE

　　整體的內(nèi)飾輪廓與熟悉的捷豹車型無疑，這臺I-PACE依舊在豪華、運動和科技等幾個維度上去加強，包括非常精致內(nèi)飾用料，雙屏幕操作系統(tǒng)、全系標配液晶儀表盤以及在能夠顯示各種與駕駛有關(guān)的Dynamic-i信息。

無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE

無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE

無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE

無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE

無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE

無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE

無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE

　　由于沒有了發(fā)動機以及變速箱等機械，電動車在噪音方面本來就會有著先天性的優(yōu)勢。不僅如此，捷豹I-PACE的前排玻璃還采用了雙層玻璃，讓靜音的效果更進一步。確實無論是低速還是高速，I-PACE都能有著非常安靜的車廂環(huán)境，雖然風噪在各種噪音源中是最明顯的，但是總體的噪音控制水平，完全不是燃油機能夠相比的。

無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE

無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE

12345 在本頁瀏覽全文>>(共計5頁)
鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多

    依舊是那只豹 試駕捷豹I-PACE

    作為捷豹首款全電動量產(chǎn)車型，I-PACE預(yù)示著捷豹正式進入電動化時代。

    光是看著就流口水 捷豹I-PACE靜態(tài)體驗

    捷豹，一款從來不缺經(jīng)典設(shè)計的車型，以運動風格構(gòu)成了其品牌魅力的重要組成部分，而I-PACE正是很好地繼承了這一血統(tǒng)。此次北京車展上，我們也正好見到了這款來自于捷豹旗下的首款純電SUV車型——I-PACE，雙電機、400馬力、百公里加速4.8秒、續(xù)航里程500公里，光是想想都令人心潮澎湃。

    捷豹I-PACE靜態(tài)解析 科技感十足

    汽車的發(fā)展已經(jīng)開始慢慢步入了新能源時代，每家車企都有著自己的新能源規(guī)劃，在大大小小的車展上，新能源車已經(jīng)漸漸成為了焦點。雖說新能源車特別火，但是能打的純電動車還真不多，特斯拉算一個，在本次日內(nèi)瓦車展上，捷豹憑借在FE的多年經(jīng)驗，也打造了一臺純電動SUV--I-pace，打算與特斯拉model X正面競爭。

    環(huán)保出行之選 五款豪華入門綠牌車

    不知有沒有關(guān)注內(nèi)內(nèi)瓦車展，雖然取消了線下改為線上，但我相信只要關(guān)注了的人都會有一個感覺，那就是整個車展被“電”所充斥著。

    矛盾的集合體 捷豹I-PACE試駕

    豪華純電中型SUV越來越熱鬧了

    歐洲新能源造車太慢？可沒等著被超車！

    插混車沒有，非插混車沒有，純電車更不要提起。似乎引領(lǐng)人類汽車文明前進的德國南部，還沉浸在小排量渦輪增壓柴油發(fā)動機的工學成就當中。

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

    場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

    時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。

    新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜