LIANA轎車搭載先進(jìn)的M16A，1.6升多點(diǎn)電控噴射，最大92.4匹馬力，最大扭力值13.5公斤米，最高車速175公里/小時(shí)。該機(jī)采用小型化、輕量化(鋁制機(jī)體)的設(shè)計(jì)，具有卓越的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。40～50km/h時(shí)速下，百公里油耗不大于4.5升，具有低排放(滿足歐Ⅲ)、低噪音、低振動(dòng)性能等特點(diǎn)。
從下圖我們可以看出，利亞納的發(fā)動(dòng)機(jī)布局還是比較整齊的，引擎蓋上方厚實(shí)的隔音棉能很好的將發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音濾去，怠速情況下車內(nèi)比較的安靜。同時(shí)我們也看到利亞納的發(fā)動(dòng)機(jī)空間并不顯的擁擠，相對還比較寬松，看樣子如果安裝一臺(tái)2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)也是綽綽有余。
利亞納在低轉(zhuǎn)高扭的表現(xiàn)不錯(cuò)，筆者只要輕輕的轟動(dòng)油門，車身就有不錯(cuò)的反應(yīng)，這種感覺還多少帶著一些推背感，伴隨著一些發(fā)動(dòng)機(jī)的浪聲，似乎讓人感覺有些跑車的感覺。當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)必然是所有的車輛在后面加速稍顯無力，特別在這種油門下50～80公里/小時(shí)的時(shí)速車身感覺有些乏力（這是所有不帶渦輪增壓的日系車輛的通�。�，過了80公里時(shí)速這個(gè)門檻，后面的加速還是不錯(cuò)，很輕松的維持在110～120公里時(shí)速之間。不過當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過3500轉(zhuǎn)的時(shí)候，噪音就不成比例的大了起來，開利亞納保持在這個(gè)范圍內(nèi)比較好。同時(shí)四速自動(dòng)變速箱讓利亞納在加速的過程中稍有頓挫感。前碟后鼓的制動(dòng)設(shè)計(jì)讓我們感受到利亞納在剎車上沒有四輪碟那么靈敏，但是和一般的后鼓設(shè)計(jì)車輛相比，其制動(dòng)的力度不小，當(dāng)剎車踩動(dòng)中部的時(shí)候感覺到有著不錯(cuò)的制動(dòng)力，車速能很快的停下來。
百公里加速成績：用時(shí)11.96秒；加速距離208.37米
《昌河鈴木兩廂利亞納 0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間曲線圖》
測試車型：昌河鈴木兩廂利亞納 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：11.96秒 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
《昌河鈴木兩廂利亞納 0-100公里/小時(shí)加速距離曲線圖》
測試車型：昌河鈴木兩廂利亞納 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：208.37秒 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
百公里時(shí)速制動(dòng)成績：用時(shí)2.89秒；制動(dòng)距離40.63米
《昌河鈴木兩廂利亞納 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)時(shí)間曲線圖》
測試車型：昌河鈴木兩廂利亞納 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：2.89秒 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
《昌河鈴木兩廂利亞納 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離曲線圖》
測試車型：昌河鈴木兩廂利亞納 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：40.63米 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
