編者按:在油價(jià)高起的今日和人們對汽車文化的進(jìn)一步認(rèn)識(shí),人們已經(jīng)意識(shí)到車首先是你的代步工具,其次才是你的身份象征。在我們普通市民當(dāng)中,7萬級(jí)別的小車是一股不可小看的力量,也許在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的北京、上海、廣州想在路面上看到一部7萬元級(jí)別的車比較困難。可是在全國大多數(shù)的中小型城市,他們無疑扮演了最重要的角色,為生活增添著快樂的色彩。今天我們就集中了目前市面上比較主流的4款7萬百姓級(jí)別小車的操控對比,為你演義不同性格取向應(yīng)該選擇什么樣的車型。 1.6排量吉利自由艦:民族產(chǎn)業(yè)的希望,可是還有很長的路要走! 說起自由艦在我們心目已是名頭很響,因?yàn)樗鼇碜晕覀儗?shí)實(shí)在在的民族企業(yè),在外觀上有點(diǎn)想豐田的花冠,在內(nèi)飾上雖然說不是很精美,但是也是朝著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向發(fā)展。在寫自由艦的操控之前,我們最好先來認(rèn)識(shí)一下1.6版本的自由艦基本的參數(shù):MR481QA/直列四缸/DOHC雙頂凸輪軸,5速手動(dòng)變速箱。排量為1587cc。最大功率:78.7/6000 Kw/rpm;最大扭矩:137/5200 nm/rpm。而這里雖讓人感到意外的是自有1052 kg自重。 由于車身較輕,加之理合力度不是很大,我們在起步的那一刻感覺車身十分的有力,甚至說剛開始在不適應(yīng)理合的情況下車子還會(huì)向前沖一下。再接下來的進(jìn)檔過程中加速的感覺可以用兩個(gè)字來形容:輕盈。車身在二三檔中感覺到一定的推背感,這種駕駛的樂趣還來自于吉利自己研發(fā)手感不錯(cuò)的變速箱,檔位比較清晰,而且行程不長,很輕松的開到100公里時(shí)速。力度適中的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在彎位給人信心的保證,可惜的是由于離地間距較大,加上較輕的自重,車身的側(cè)頃較大,尤其是后排的乘客感覺不是很舒適。由于前后為:螺旋彈簧滑柱式單擺臂式獨(dú)立懸掛/螺旋彈簧滑柱式雙擺臂式獨(dú)立懸掛,在小坑洼的城市水泥路邊懸架的效果還算是理想,達(dá)到了我們對7萬級(jí)別懸架的要求。雖然是前碟后鼓的制動(dòng)系統(tǒng),但較輕的自重給制動(dòng)帶來一定的靈敏性,絲毫不會(huì)輸給那些賣的十幾萬還是前碟后鼓的國外品牌。 也許是一開始定位就在運(yùn)動(dòng)性,所以自由艦有意減輕了本身的重量,加上2434 mm軸距給我們駕駛者帶來一定的樂趣,所以說自由艦開的成份比較多一些,可是如此一來便有了代價(jià),那就是很大一部分犧牲了隔音性,可是不夸張的說,自由艦在這幾款車輛中算是比較吵的,而且有時(shí)到了讓人不能接受的地步,如果家中有一些老人必定會(huì)感覺不舒適,我們在這里不是要說一定要加大鋼板的厚度,是在軟性的隔音材料方面可以下下功夫,真正做到有良好操控性的同時(shí)兼顧一定的安靜、舒適性。 |