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  山野游俠 PCauto試駕藍瑟翼神2.0旗艦版

2010-05-26 23:17 出處:pcauto 作者: 佚名 責任編輯: 孫鉑龍

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  同樣,方向盤的造型跟進口車版本一模一樣。隱藏在方向盤后面彎刀般的換擋撥片是最吸引筆者的地方,主流的左減右加的操作模式,讓駕駛者動動手指就可以完成一次換擋。

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  藍瑟翼神2.0L車型所使用的儀表盤選擇了三菱最新的產(chǎn)品,也是首次裝配在量產(chǎn)車型上。雙筒型的儀表盤的配色十分漂亮,中央的彩色顯示屏表現(xiàn)非常人性化,當室外溫度低于4度時便有低溫路面警告、長時間駕駛也會有休息提醒。另外,即便是低配車型也沒有簡化這一功能,唯一的區(qū)別只是有彩色變?yōu)閱紊选?/p>

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  座椅雖然不像EVO上的那么戰(zhàn)斗,但側(cè)面包裹和對腰部、腿部的支撐都相當不錯,調(diào)節(jié)范圍也很大,座椅中間也采用了打孔真皮處理。不過在駕駛時還是要把靠背稍微向下躺一點,才能找出合適的駕駛姿勢,在前排空間表現(xiàn)上與同級別車相比確實擁有一定的優(yōu)勢,坐在后排的座椅上,測試者身高1.8米,腿部空間表現(xiàn)一般,但到了頭部空間則基本沒有余量。

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本文導航
第1頁:保留多少EVO的特性
第2頁:與Lancer EX有近90%的相似度
第3頁:以實用為主沒有什么花哨配置
第4頁:換擋撥片是最吸引人的地方
第5頁:彎中懸掛表現(xiàn)繼承了EVO特性
第6頁:各項測試數(shù)據(jù)展示
翼神 編輯點評
翼神

優(yōu)點:原裝進口發(fā)動機及CVT波箱,底盤扎實,標配膝部氣囊

缺點:內(nèi)飾塑料感強,只有2.0車型有大包圍

8.3
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
9.82秒 42.84米 暫無
李佳 8.5分     三菱翼神原裝進口的動力總成,與生俱來的運動性能,并且在保證動力的同時還有不錯的油耗表現(xiàn)。并且外觀上保持了與進口版本的相同,所以得到不少EVO迷的關(guān)注。翼神并非“外觀黨”,其操控能力很強,能提供不俗的駕駛樂趣,這也得益于成熟的懸掛以及底盤系統(tǒng)。
李俊鋒 8.2分     這只是一部借助了EVO光環(huán)的車子,外觀與內(nèi)飾均頗有運動范兒,同時也獲得了不少改裝愛好者的青瞇。但經(jīng)過測試,翼神的CVT變速箱非常溫柔,無論1.8L還是2.0L的動力筆者均沒有開出任何運動感,所以經(jīng)過編輯們的激烈討論,最后我們把其定義為一款外觀運動,駕馭舒適的家用車。
劉明輝 8.1分     三菱本身就只能算是小眾品牌,所以翼神的銷量好不到哪去。但如果您喜歡三菱汽車的話,便會深深被它的品牌內(nèi)涵所吸引。比如以性能見長的EVO,正是許多翼神車主所效仿的改裝目標。而這款車的“底子”也會非常不錯,非常適合改裝。另外,翼神具有外剛內(nèi)柔的特點,狂暴的外表下卻有著溫順的性格。所以,當你和這款車長時間接觸之后,你會發(fā)現(xiàn)它是一臺標準的家用車。
評測文章:配置更人性化 PCauto試駕2011款翼神
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