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  【試駕】思者之思 上海大眾途安測(cè)試報(bào)告

2004-11-04 11:29 出處：pcauto 作者： 趙鋒　楊杰 責(zé)任編輯： zhaofeng

 

< 外觀 >

 

　　途安Touran得名于“Tour”和“Sharan”的組合，其最大的優(yōu)勢(shì)在于兼?zhèn)滢I車的駕駛性、舒適性和較大的空間�！癟our”象征著舒適的長(zhǎng)途旅行，以“an”結(jié)尾表明這是大眾汽車的多功能車型。在歐洲，途安Touran以其簡(jiǎn)潔、時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，卓越的品質(zhì)獲得了各界媒體和消費(fèi)者的認(rèn)可，先后獲得“2004最好的MPV（Best compact MPV of the year 2004）”，“Auto Trophy 2003”稱號(hào)，在德國(guó)“Guter Rat”雜志評(píng)選中獲得“Sensible car of the year”殊榮，在德國(guó)Nationalnewspaper報(bào)紙“Bild am Sonntag”舉辦的大眾所有車型中轉(zhuǎn)彎性能測(cè)試中獲得了“Goldenes Lenkrad”稱號(hào)，并在Euro NCAP碰撞測(cè)試中獲得了五顆星的最好成績(jī)。

 

　　途安的外觀給筆者的總體印象是：簡(jiǎn)潔而不失大方，動(dòng)感而不失流暢。

 

 

前臉是傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格，大家一定可以聯(lián)想到桑塔納3000的前臉。

 

 

寬大尾部彰顯寬敞的后部?jī)?chǔ)物空間

 

 

途安的側(cè)面線條類似兩廂POLO

 

 

　　途安采用最新一代A級(jí)轎車的底盤設(shè)計(jì)。與上一代相比，最大的改進(jìn)是將后懸掛由半獨(dú)立扭力梁式改為完全獨(dú)立4連桿式，這一變化將改善整車的操控性、舒適性和載重能力，是目前很多中高級(jí)轎車常用的懸掛形式。

 

 

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途安 編輯點(diǎn)評(píng)
途安

優(yōu)點(diǎn)：做工精細(xì)、安全性好，激光焊接工藝

缺點(diǎn)：外形平實(shí)，技術(shù)過剩價(jià)格偏高

8.6
總評(píng)分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
李佳 8.5分     1.4TSI和DSG的常規(guī)動(dòng)力組合，途安是緊湊級(jí)MPV市場(chǎng)最響亮的名字。動(dòng)力常規(guī)、配置常規(guī)，造型就更不用說(shuō)了，途安最大的亮點(diǎn)，也是它的賣點(diǎn)，就是超大空間以及空間靈活性。第二排座椅有多種放倒組合，可以滿足不同大小的物品。此外，百公里7升出頭的油耗也可圈可點(diǎn)。
李俊鋒 8.6分     途安是國(guó)產(chǎn)為數(shù)不多的緊湊型家用MPV，提供5座和7座兩個(gè)版本，前者明顯是主推型號(hào)，因?yàn)?座版本的第三排座椅基本是用來(lái)應(yīng)付急用而設(shè)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐太難受了。動(dòng)力方面新途安統(tǒng)一只提供1.4T引擎，分別搭配5速手動(dòng)和7速DSG變速箱，實(shí)際表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，即使?jié)M載5位成年乘客都游刃有余。千萬(wàn)別以為途安的人性化設(shè)定就要比日系對(duì)手們差，事實(shí)上它的座椅組合方式也挺多，而且能夠單獨(dú)拆卸出來(lái)。
劉明輝 8.6分     途安在空間上的靈活，給車友提供了非常多的空間運(yùn)用機(jī)會(huì)。此外，全系標(biāo)配1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是為經(jīng)濟(jì)性考慮，但我還是認(rèn)為這樣一款可能會(huì)經(jīng)常重載的MPV車型，有更大的排量可供選擇會(huì)比較好，因?yàn)?.4TSI的動(dòng)力對(duì)于這樣一款大塊頭來(lái)說(shuō)確實(shí)有些小了。綜合整體來(lái)看，如果您不嫌棄方方正外觀的話，途安對(duì)于追求生活品質(zhì)更講求務(wù)實(shí)的中國(guó)家庭來(lái)說(shuō)，還是值得擁有的。
評(píng)測(cè)文章：動(dòng)力？空間！ 測(cè)試上海大眾新途安1.4TSI
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