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  【試駕】思者之思 上海大眾途安測(cè)試報(bào)告

2004-11-04 11:29 出處:pcauto 作者: 趙鋒 楊杰 責(zé)任編輯: zhaofeng

  轉(zhuǎn)向燈安裝在車(chē)外后視鏡上,這樣的設(shè)計(jì)能保證側(cè)面鋼板的一體性,增加整車(chē)強(qiáng)度并減少?gòu)U料產(chǎn)生縮減了制造成本,是將來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)設(shè)計(jì)的發(fā)展方向。

  霧燈安裝在前保險(xiǎn)杠上簡(jiǎn)潔實(shí)用,前保險(xiǎn)杠具備行人保護(hù)功能,其前端部件上加裝了兩個(gè)泡沫件作為緩沖材料附著在保險(xiǎn)杠橫梁上,這類(lèi)設(shè)計(jì)能起到緩沖作用最大程度減少撞擊行人產(chǎn)生的傷害。

  途安的車(chē)身油漆目前與帕薩特B5混線生產(chǎn),工藝流程包含19道工序,工序的增多也使得途安的油漆質(zhì)量有著很高的品質(zhì);途安的造型很好的結(jié)合了動(dòng)力和時(shí)尚、外形和品質(zhì)于一身,并且充分運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理使得整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)只有0.315(普通轎車(chē)該值一般在0.25到0.30之間)。

  試車(chē)員觀點(diǎn):途安秉承了大眾汽車(chē)一貫的風(fēng)格,車(chē)身造型實(shí)用但不失時(shí)尚,動(dòng)感又不失穩(wěn)重,雖然肯定會(huì)有部分對(duì)汽車(chē)有特殊愛(ài)好的車(chē)迷可能會(huì)覺(jué)得該車(chē)略顯平庸,但途安作為一臺(tái)將轎車(chē)和多用途汽車(chē)合并的多用途轎車(chē)(MPS),它的外觀設(shè)計(jì)制造的還是可圈可點(diǎn)。

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途安 編輯點(diǎn)評(píng)
途安

優(yōu)點(diǎn):做工精細(xì)、安全性好,激光焊接工藝

缺點(diǎn):外形平實(shí),技術(shù)過(guò)剩價(jià)格偏高

8.6
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
李佳 8.5分     1.4TSI和DSG的常規(guī)動(dòng)力組合,途安是緊湊級(jí)MPV市場(chǎng)最響亮的名字。動(dòng)力常規(guī)、配置常規(guī),造型就更不用說(shuō)了,途安最大的亮點(diǎn),也是它的賣(mài)點(diǎn),就是超大空間以及空間靈活性。第二排座椅有多種放倒組合,可以滿足不同大小的物品。此外,百公里7升出頭的油耗也可圈可點(diǎn)。
李俊鋒 8.6分     途安是國(guó)產(chǎn)為數(shù)不多的緊湊型家用MPV,提供5座和7座兩個(gè)版本,前者明顯是主推型號(hào),因?yàn)?座版本的第三排座椅基本是用來(lái)應(yīng)付急用而設(shè),長(zhǎng)時(shí)間乘坐太難受了。動(dòng)力方面新途安統(tǒng)一只提供1.4T引擎,分別搭配5速手動(dòng)和7速DSG變速箱,實(shí)際表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),即使?jié)M載5位成年乘客都游刃有余。千萬(wàn)別以為途安的人性化設(shè)定就要比日系對(duì)手們差,事實(shí)上它的座椅組合方式也挺多,而且能夠單獨(dú)拆卸出來(lái)。
劉明輝 8.6分     途安在空間上的靈活,給車(chē)友提供了非常多的空間運(yùn)用機(jī)會(huì)。此外,全系標(biāo)配1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是為經(jīng)濟(jì)性考慮,但我還是認(rèn)為這樣一款可能會(huì)經(jīng)常重載的MPV車(chē)型,有更大的排量可供選擇會(huì)比較好,因?yàn)?.4TSI的動(dòng)力對(duì)于這樣一款大塊頭來(lái)說(shuō)確實(shí)有些小了。綜合整體來(lái)看,如果您不嫌棄方方正外觀的話,途安對(duì)于追求生活品質(zhì)更講求務(wù)實(shí)的中國(guó)家庭來(lái)說(shuō),還是值得擁有的。
評(píng)測(cè)文章:動(dòng)力?空間! 測(cè)試上海大眾新途安1.4TSI
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