盡情蹂躪─Ford Focus TDCi WRC試駕

　　柴油強(qiáng)勁的扭力輸出，結(jié)合Focus車(chē)系紮實(shí)的底盤(pán)設(shè)定，呈現(xiàn)的，是極為靈動(dòng)的彎道體驗(yàn)。原本以為是拖累加速力道的連續(xù)爬坡路段，2.0 TDCi柴油引擎如視無(wú)物地吞食路面，同樣的路段，就以往的試車(chē)經(jīng)驗(yàn)，這般輕快感，很難出現(xiàn)在2.0升汽油引擎，不過(guò)，搭載2.0升柴油引擎的Focus TDCi WRC冠軍紀(jì)念版，則是輕松勝任有余。

　　Focus TDCi WRC冠軍紀(jì)念版在操控體驗(yàn)時(shí)，唯一略讓我不滿(mǎn)足的，就是極限操駕時(shí)，明顯感到柴油引擎帶來(lái)的車(chē)頭沉重感，加上支撐力不夠的前懸，會(huì)讓屁股更易出現(xiàn)翹腳的狀況。

　　維持Focus車(chē)系一貫的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向與底盤(pán)操控極限性，也讓Focus TDCi WRC冠軍紀(jì)念版擁有充滿(mǎn)樂(lè)趣的彎道體驗(yàn)，除了如同直線(xiàn)加速時(shí)，必須在入彎與出彎時(shí)，綿密的換檔動(dòng)作外，整個(gè)彎道的動(dòng)態(tài)是犀利乾脆的，抓準(zhǔn)入彎動(dòng)線(xiàn)，方向盤(pán)一帶，就能順暢過(guò)彎。而駕駛過(guò)程中，在一處濕滑石子路面，試車(chē)組一時(shí)的疏忽，而讓右側(cè)輪行經(jīng)濕砂石路面，此時(shí)，儀表板僅突然閃爍一兩秒ESP警示并伴隨輪胎卷起的砂石響聲，一回神后，F(xiàn)ocus TDCi WRC已順利通過(guò)，車(chē)身動(dòng)臺(tái)沒(méi)有絲毫不穩(wěn)定，這突來(lái)的意外，也趁機(jī)讓試車(chē)組體驗(yàn)到標(biāo)配ESP車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)后，更為完善的操控功力。

　　盡情蹂躪，留名車(chē)史

　　古諺云，沒(méi)有三兩三，豈敢上梁山?回想累積的試車(chē)體驗(yàn)，不同品牌與車(chē)款，總有各自的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，對(duì)于我而言，包括這臺(tái)手排國(guó)產(chǎn)TDCi WRC紀(jì)念版在內(nèi)，F(xiàn)ocus車(chē)系總是座落在「擁有豐富駕馭樂(lè)趣」的產(chǎn)品光譜上，尤其是手排結(jié)合運(yùn)動(dòng)化底盤(pán)，更讓操控樂(lè)趣更形滿(mǎn)溢。

　　總是在幾個(gè)彎后，嘗到來(lái)自底盤(pán)源源不絕的甜頭，我不自覺(jué)地加大油門(mén)，盡情蹂躪這輛寶藍(lán)色Focus TDCi WRC紀(jì)念版！畢竟，唯有承受得住駕駛盡情蹂躪的車(chē)，才是WRC賽道王者應(yīng)有的硬底風(fēng)格。

轉(zhuǎn)自：UCAR

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