都能買到噢!車展最值得關(guān)注的上市新車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】一年一度的廣州車展正在如火如荼的進行中，這次車展上市的車型不少，有許多是重磅或者是十分值得大家關(guān)注的車型。畢竟這是全年最后一次盛大的汽車盛宴，眾多廠商都把本年度最后的大招都在這里釋放了出來，為年底的銷量沖刺。

　　今天我們就從這一波上市的車型中找出一些最為大家值得關(guān)注的車型，雖然這些新車上市也許不會有優(yōu)惠，也許還要等一段時間才能提車，甚至有些會加價。但是它們還是市場的亮點，最為值得大家關(guān)注。

　　寶馬5系Gran Turismo換代后被納入6系家族，更名為6系Gran Turismo。6系GT可看作是升高底盤的跨界5系四門轎跑。新車采用了大尺寸的寶馬家族式雙腎前進氣格柵，而銳利的燈組造型和全LED的頭燈搭配上自然流暢的車身線條，使得整車的視覺效果大氣不失時尚。

　　寶馬6系GT車型的長寬高分別為5103/1904/1550mm，軸距為3070mm，而風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25cd。

　　6系GT行李箱的實用性更是毋庸置疑，掀背尾門為大件行李爭取了更多可能，后排座椅放倒后更是能擴容至1800L，要說不足之處，當(dāng)屬前輩5系GT的那個可兩段式開啟的尾門沒有保留下來，這或許也是為了造型做的妥協(xié)，畢竟6系GT的尾部更流暢，沒有太多空間安插更多機關(guān)了。

　　6系GT在內(nèi)飾方面的升級可謂看得見摸得著，整體布局設(shè)計與全新5系保持一致，科技感與豪華感相得益彰。內(nèi)飾的用料足夠考究，這臺裝配M套件的640i中控臺上搭配的并非木紋飾板，而是類似大理石的紋理結(jié)合光滑的卵石表面，看起來很顯檔次而且不老氣。座椅采用了Nappa真皮，門板內(nèi)側(cè)同樣如此，并且有一定的厚度，豪華感不錯。

　　至于多媒體配置，6系GT保持了全新5系的水準，均為寶馬目前量產(chǎn)車中最新的裝備，互聯(lián)駕駛、語音識別、手勢操作等一應(yīng)俱全。在一天的駕駛中，最讓我滿意的要數(shù)這塊碩大的抬頭顯示系統(tǒng)了，面積碩大，清晰度很高，并且能顯示的信息相當(dāng)豐富，驚艷程度大到違反廣告法。

　　乘坐舒適性與空間實用性還得有保障。得益于其獨特的掀背造型，在乘坐方面6系GT有著得天獨厚的優(yōu)勢，較高的座椅提供了更為舒展的坐姿，無論前后排都能照顧得體，頭部空間與整體視野都相當(dāng)開闊；3070的長軸距又保證了前后的乘坐空間，6系GT簡直就是為長途旅行而生。

　　寶馬6GT將提供630i/640i兩款汽油車型可選，其中630i配備2.0T發(fā)動機，640i為3.0T發(fā)動機，均匹配8速Steptronic自動變速器。另外640i xDrive M運動型還搭載寶馬xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率250kW(340PS)，最大扭矩可達450Nm。變速箱依舊是老面孔，來自ZF的8速Steptronic手自一體變速箱。

　　車型點評：對于過去大家對寶馬GT的印象，寶馬6系GT可以說美得不像一臺GT車型。6系GT流露出更多的則是瀟灑與優(yōu)雅，無論是商務(wù)氣質(zhì)還是生活氣息，6系GT都拿捏得相當(dāng)好，所謂上得廳堂下得廚房，它大概就是家族里那個最特別的存在，一款穩(wěn)定、舒適、動力強勁并且有著性感優(yōu)雅造型的6系GT誰不愛？而對于售價，就不需要糾結(jié)了，看上這種車型的車主從不糾結(jié)價格，只是它真的很美很值得大家關(guān)注。

　　起亞Stinger外觀基于起亞GT概念車打造，沿用了轎跑車型低矮動感的造型。溜背設(shè)計以及家族的虎嘯式前臉搭配起來極具攻擊性。雙邊四出排氣布局，也進一步突出其運動氛圍。

　　起亞斯汀格長寬高分別為4830/1870/1400mm，軸距為2905mm。標配駕駛座8向電動調(diào)節(jié)座椅、多功能方向盤、自動大燈、車載藍牙和雙區(qū)自動空調(diào)等，頂配車型還有駕駛座記憶和聲浪模擬系統(tǒng)等。

　　據(jù)悉起亞StingerGT+車型還提供安全和駕駛套裝的選裝，其包括有FCA前方碰撞輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警提升系統(tǒng)、雨量感應(yīng)雨刮、AAVM 360°影像、手機無線充電和HUD平視顯示系統(tǒng)等。

　　動力方面，斯汀格配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率188kW（256PS），峰值扭矩353N·m，匹配8速手自一體變速器，并且采用了后輪驅(qū)動，天生就是為操控而生。

　　車型點評：作為一款轎跑車，起亞Stinger的表現(xiàn)足夠搶眼，無論是從外觀內(nèi)飾的設(shè)計、配置還是動力上的硬實力，表現(xiàn)都不俗，尤其是還配備了彈射起步控制、M-LSD后橋防滑差速器以及齒條助力式電動助力轉(zhuǎn)向，操控性表現(xiàn)令人十分期待，屬于實力派的轎跑。而進口目前的售價在30萬元內(nèi)的確也頗具誘惑力，畢竟韓國人認真起來也是很可怕的。