將靠譜進(jìn)行到底眾編輯體驗(yàn)鄭州日產(chǎn)新款銳騏

2021-07-27 01:00:07 作者：朱仕永

昀青分享外觀體驗(yàn)
高宇分享座艙體驗(yàn)
嘉銘分享駕駛體驗(yàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】近年來，中國皮卡車市場隨著政策端的放松管制和供給端的乘用車化改良而持續(xù)向好，乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，皮卡車在2020年總銷量同比增長9%，已經(jīng)成為乘商結(jié)合的消費(fèi)新熱點(diǎn)。

提到皮卡車，鄭州日產(chǎn)當(dāng)屬頭部廠商之列，而本期《眾編輯體驗(yàn)》的主角——鄭州日產(chǎn)銳騏，則是這一市場里的佼佼者以及常青樹。今年年初，銳騏迎來了最新改款，新車又有了不小的提升，包括外觀改進(jìn)以及換裝全新的2.4T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等。接下來，我們通過三位編輯的體驗(yàn)，看看這款車有哪些亮點(diǎn)。

昀青：這就是皮卡該有的樣子

昀青雖然是一名97年的小鮮肉，但他表示一直很喜歡經(jīng)典硬派的車型，拒絕花里胡哨。新款銳騏延續(xù)了該系列一直以來的硬朗敦實(shí)風(fēng)格，而在局部多處地方進(jìn)行了優(yōu)化，包括中網(wǎng)、大燈、保險(xiǎn)杠、輪轂等等，這些在昀青以及廣大消費(fèi)者們看來是很正確的處理，既保持了它深入人心的顏值魅力，看起來又更有精氣神。

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#眾編輯體驗(yàn)#

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朱仕永編輯

車輛工程專業(yè)畢業(yè)，愛好自駕游，于是順理成章地成為一名汽車小編。

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屁股最先點(diǎn)贊鄭州日產(chǎn)新銳騏刷新你對皮卡的認(rèn)知

這次試駕的新車所展示出來的舒適性，一開始就讓我的屁股有了最直觀的感受，而這款新車竟是一臺(tái)皮卡！

誰更加務(wù)實(shí)？鄭州日產(chǎn)銳騏對比長城風(fēng)駿6

隨著國內(nèi)皮卡政策逐步開放，不少城市慢慢對皮卡持開放的態(tài)度，或許在不久的將來，皮卡市場會(huì)重新引來它們的好日子。另外和現(xiàn)在大賣的SUV相比，皮卡的整車造型要更加威猛，同時(shí)裝載能力會(huì)表現(xiàn)更好。

老當(dāng)益壯試駕2018款鄭州日產(chǎn)銳騏柴油版

日產(chǎn)的皮卡是國人最早能接觸到的皮卡之一，早在90年代，日產(chǎn)D21皮卡就率先在當(dāng)年剛成立不久的合資企業(yè)鄭州日產(chǎn)進(jìn)行組裝，在D21收獲了不少良好的口碑后，最為人們所知的一代名車—D22在1999年開始實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，D22自上市以來，憑借著領(lǐng)先同級的優(yōu)異性能和極高的可靠性，迅速成為皮卡市場當(dāng)中炙手可熱的產(chǎn)品，其成熟可靠的平臺(tái)架構(gòu)也被鄭州日產(chǎn)延續(xù)至今，其江湖地位不可小覷。

更精致更舒適試駕鄭州日產(chǎn)全新銳騏皮卡

皮卡在國內(nèi)市場上一直是屬于不入流的產(chǎn)品，這一方面是由于政策的限制：在我國，皮卡歸類為貨車，需上運(yùn)營牌照，每年繳納一定費(fèi)用;而且一些城市也會(huì)對針對皮卡采取限行措施。另一方面是人們固有印象的左右：大多數(shù)人對皮卡印象估計(jì)還停留在那種粗制濫造的拉貨車。事實(shí)上，在國外，特別是美國，國家對皮卡沒有什么限制，皮卡的受歡迎程度不亞于普通轎車。而皮卡發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)不可同日而語了，鄭州日產(chǎn)全新銳騏就是這么一輛新時(shí)代皮卡。