降價(jià)已隨新年到 14款主流車型抱團(tuán)跳水

 　　2005年的元旦注定將被載入中國汽車業(yè)史冊。2004年12月26日，東南汽車旗下菱紳、菱帥、得利卡三大系列車型全線降價(jià)點(diǎn)燃了歲末新一輪車市價(jià)格大戰(zhàn)的烽火。從12月29日到今年1月6日的一周時(shí)間內(nèi)，一汽豐田、天津一汽、奇瑞汽車、一汽轎車馬自達(dá)、長安鈴木、華泰現(xiàn)代、昌和鈴木，江鈴汽車等八家廠商相繼宣布降低產(chǎn)品指導(dǎo)價(jià)格，涉及車型包括花冠、威馳、威姿、威樂、QQ、風(fēng)云、馬自達(dá)6、羚羊、特拉卡、北斗星、全順商務(wù)車等11款車型。9大廠商14款車型的抱團(tuán)跳水也為持幣待購中的國內(nèi)消費(fèi)者獻(xiàn)上了一部精彩紛呈的車壇賀歲大片。

　　與2004年元旦東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、上海通用賽歐、長安鈴木羚羊同時(shí)推出新款或宣布降價(jià)相比，2005年多家廠商不約而同選擇元旦作為反攻日有著更為深遠(yuǎn)的含義。首要目的是搶占制高點(diǎn)，從2004年的經(jīng)驗(yàn)判斷，率先挑起三次降價(jià)大潮的東風(fēng)悅達(dá)起亞、上海通用、北京現(xiàn)代都通過促銷取得了良好市場反響，而其后跟進(jìn)的南京菲亞特、南北大眾、東風(fēng)雪鐵龍的放血割肉最終往往都打了水漂；第二是每年春節(jié)前都會出現(xiàn)購車小高峰，眾多廠商冀望于通過大幅降價(jià)擊穿消費(fèi)者心理底線，使得積蓄大半年之久的消費(fèi)潛力在1～2月間充分釋放；第三是個別廠家為了完成年度銷售任務(wù)，在年末增加對經(jīng)銷商的壓車力度；而資金鏈懸于一線的經(jīng)銷商也迫切需要廠家降價(jià)激活市場，盡快回籠資金。

　　然而9大廠商在一周多的時(shí)間內(nèi)抱團(tuán)降價(jià)的結(jié)果恐怕也令當(dāng)事廠家大跌眼鏡：元旦正值國內(nèi)大部分新聞單位休假，對車市的關(guān)注程度顯著下降，而紛繁的降價(jià)信息混雜重疊，也造成單一降價(jià)信息的傳播力大大削弱；異常血腥的車市價(jià)格戰(zhàn)將不可避免地增加部分“理智型”消費(fèi)者的持幣待購情緒，雖然絕大多數(shù)廠家都打出了2005年車價(jià)一步到位的旗號，但價(jià)格的決定性因素還是供求關(guān)系，一旦車市冰封遲遲不能解凍而價(jià)格戰(zhàn)激烈程度進(jìn)一步加劇，對于汽車廠商而言，2005年的冬天或許將比2004年的冬天更加寒冷。

　　如果說2004年的春天是中國汽車業(yè)的拐點(diǎn)，那么2005年汽車全行業(yè)的大洗牌已經(jīng)黑云壓城，而降價(jià)將是中國汽車業(yè)由大亂轉(zhuǎn)向大治過程中最好的催化劑。

　　1 東南汽車

報(bào)價(jià)與參數(shù):東南汽車/菱帥/菱帥1.6Exi豪華手動檔  (更多圖片)

　　事件：12月26日，年度銷售任務(wù)完成不足5成的東南汽車在滬宣布，東南汽車旗下三大主力車型———菱紳、菱帥、得利卡同時(shí)啟動全新的價(jià)格，其中菱紳最低僅售16.98萬元，降價(jià)3萬元；菱帥最低8.49萬元，降價(jià)1.5萬元；得利卡最低僅售7.98萬元，降價(jià)近萬元。　　點(diǎn)評：主打車型菱帥銷量銳減，菱紳更是出師不利，東南汽車希望通過降價(jià)吹響反攻號角。曾定位于中級車的菱帥目前最低價(jià)格已低于8.5萬元，將對捷達(dá)、旗云、伊蘭特、福美來、凱越形成強(qiáng)大壓力；而菱紳價(jià)格區(qū)間的整體下調(diào)也將對瑞風(fēng)、GL8、奧德賽的市場份額發(fā)起有力沖擊。

　　東南汽車最新價(jià)格表

　　車型 價(jià)格(萬元)

　　菱紳旗艦型 22.78

　　菱紳尊貴型 21.98

　　菱紳豪華型 19.98

　　菱紳卓越型 18.38

　　菱紳經(jīng)典款 16.98

　　菱帥尊貴版AT 13.98

　　菱帥尊貴版MT 12.48

　　菱帥舒適天窗版AT 11.98

　　菱帥舒適天窗版MT 10.48

　　菱帥卓越版MT 8.98

　　菱帥精致版MT 8.49