降價(jià)已隨新年到 14款主流車(chē)型抱團(tuán)跳水

　　7 華泰現(xiàn)代
　　
　　事件：2005年1月6日，華泰現(xiàn)代在北京宣布：旗下部分車(chē)型和配件價(jià)格全面降價(jià)，調(diào)價(jià)后，特拉卡2.5TCI(4×2)售價(jià)17.98萬(wàn)，特拉卡3.5V6售價(jià)27.98萬(wàn)元。華泰現(xiàn)代同時(shí)宣布，1月6日起，特拉卡配件價(jià)格也全面下調(diào)，連同2004年12月1日配件下調(diào)的幅度，特拉卡整個(gè)配件下降幅度近20%.點(diǎn)評(píng)：特拉卡基本以韓國(guó)進(jìn)口KD件組裝形式進(jìn)行生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量比較穩(wěn)定，而特拉卡3.5V6車(chē)型27.98萬(wàn)元的價(jià)格與3.3L帕拉丁(售價(jià)29.98萬(wàn))和3.0L帕杰羅(售價(jià)29.9萬(wàn))相比都頗具競(jìng)爭(zhēng)力。相對(duì)而言，特拉卡屬于比較純粹的越野車(chē)，比較適合公務(wù)采購(gòu)；而帕拉丁和帕杰羅都屬于城市型SUV.