看完這幾家企業(yè)，我們有一個共同的感受，那就是目前這些企業(yè)雖然都不夠強大，在市場競爭中并沒有勝出的優(yōu)勢，但是這并不影響他們的發(fā)展。在這幾家企業(yè)中，比亞迪的發(fā)展優(yōu)勢明顯，表現(xiàn)為發(fā)展后勁充足，因為其擁有強大后盾是比亞迪的電池制造業(yè)務(wù)，該企業(yè)每年都有巨額利潤，足以為目前的汽車工業(yè)提供強大支持，而且不會受到汽車市場各種不利因素的干擾，而其他企業(yè)在融資方面如果出現(xiàn)問題，就可能讓企業(yè)陷入尷尬。其次，產(chǎn)品單一限制了企業(yè)的發(fā)展壯大。這四家企業(yè)目前的主打產(chǎn)品都很少，沒有形成一個產(chǎn)品體系，而現(xiàn)有的產(chǎn)品中，也沒有如伊蘭特、雅閣之類能夠支撐整個企業(yè)發(fā)展的拳頭產(chǎn)品，小規(guī)模只有小利潤，不能在短時期內(nèi)積累大量資金來擴大再生產(chǎn)。
另外，這幾家企業(yè)還有一個共同的軟肋，那就是汽車的關(guān)鍵技術(shù)并沒有真正掌握，比如動力系統(tǒng)方面，比亞迪F3、哈飛賽豹、長城哈佛和中華尊馳都不約而同地采購了三菱的動力系統(tǒng)，這樣限制了這些車型進一步降低成本的可能性。不過值得欣喜的是，這些企業(yè)都已經(jīng)開始了發(fā)動機的研發(fā)工作，中華俊捷將裝備自行研發(fā)的1.8T發(fā)動機上市，比亞迪的1.6L發(fā)動機也將裝備在后期的F3上，而長城與德國公司共同研發(fā)的2.4升GW汽油發(fā)動機的生產(chǎn)和裝配也已經(jīng)是正在進行時，這些都將最終讓這些企業(yè)擺脫依托生存的尷尬，真正的開始做強做大起來。
文章的最后，我忽然想起很早以前看過一則故事：愛因斯坦小時候，有一次上手工課，他交給老師一只小板凳，老師看了一眼，生氣地挖苦道：“我想，世界上不會有比這更壞的凳子了�！苯淌依镆魂嚭逍�。愛因斯坦臉上紅紅的，但他卻堅定地說：“有，老師，有的。” 他從書桌下拿出一只更為粗陋的木板小凳，說：“這是我第一次制作的小板凳！”目前我們的民族汽車工業(yè)企業(yè)就像當年幼小的愛因斯坦，他們的產(chǎn)品也許如同這只粗糙的小板凳，但是在每次的制作過程中，小板凳都能夠在上一次的基礎(chǔ)上進步一點，完美一點，也正是這樣的一點點，最終讓我們的民族汽車工業(yè)企業(yè)一點點地壯大起來，最終能夠擁有如愛因斯坦一樣的世界級完美品質(zhì)。
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