方程豹豹5 的車身結(jié)構(gòu)是怎樣的？

方程豹豹 5 采用非承載式車身結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)使得車身和底盤相對獨立，車身不直接承受來自地面的沖擊和振動，而是通過底盤和懸掛系統(tǒng)來傳遞和緩沖力量，大大提高了車輛的承載能力和越野性能，在面對崎嶇路面時能保持車身穩(wěn)定和舒適，讓駕駛更安全。

車架主體使用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度 750MPA，抗拉強(qiáng)度高達(dá) 800MPA，遠(yuǎn)超同級別車型。不僅車架主體，底盤擺臂等關(guān)鍵部位也采用高強(qiáng)度鋼材，且經(jīng)過嚴(yán)格的結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺架測試以及實車的耐久、高低溫、鹽霧腐蝕耐久等各種極端條件測試，確保能滿足嚴(yán)苛使用需求，具有極高的強(qiáng)度和耐久性，保障越野時的車輛安全和穩(wěn)定。

車身結(jié)構(gòu)和用材設(shè)計充分考慮了輕量化需求。在保證車身強(qiáng)度和耐久性的前提下，通過優(yōu)化設(shè)計和材料選擇，有效控制車身重量，這不僅提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，還使車輛更靈活、易于操控。

CTC 電池底盤一體化技術(shù)也為車身強(qiáng)度加分。大車架扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升 38%，質(zhì)心相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低 110 毫米、側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44 度，實現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比，讓車輛行駛更穩(wěn)定安全。而且電池有“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，包括底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級防護(hù)，加上前部三重防護(hù)橫梁和貫穿式底部防護(hù)，進(jìn)一步保障了車身安全。

總之，方程豹豹 5 的車身結(jié)構(gòu)出色，強(qiáng)度高，安全可靠，能為駕駛者帶來良好的越野體驗和日常駕駛保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）