結(jié)果不在預(yù)料中 奧迪Q3對(duì)比評(píng)測(cè)捷豹E-PACE

　　0-100km/h百公里加速測(cè)試：

　　無(wú)論是從視頻還是曲線中都能看出，E-PACE在起步之初會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，主要是AT變速箱能夠在起步時(shí)候加載更強(qiáng)的動(dòng)力，但Q3有著更高效的雙離合變速箱，加上E-PACE的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)消耗一定的動(dòng)力。最終Q3的加速成績(jī)要更好。

　　100-0km/h百公里制動(dòng)測(cè)試：

　　兩臺(tái)車(chē)在制動(dòng)方面都取得了非常好的成績(jī)，尤其是Q3，像似開(kāi)掛一樣，不到35米的百公里制動(dòng)成績(jī)堪比超跑；而捷豹E-PACE的38.44米，對(duì)于一臺(tái)SUV而言，已經(jīng)是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)了。

　　噪音測(cè)試

　　為了更加直觀地表現(xiàn)出兩者在隔音方面的差異，我們做了一個(gè)小小的測(cè)試。在一個(gè)幾乎相同的環(huán)境下，測(cè)試者手持一個(gè)擴(kuò)音器，分別在車(chē)外相同的地方播放同一首歌曲，車(chē)內(nèi)放置了噪音儀，觀察噪音讀數(shù)，從而得到兩車(chē)在NVH的隔音方面，哪臺(tái)車(chē)做得更好。

　　從視頻中我們可以看到，在絕大部分的情況下，捷豹E-PACE的讀數(shù)都要比Q3要低，說(shuō)明捷豹E-PACE的隔音做得更加出色。不過(guò)這只是NVH的其中一個(gè)方面，想要獲得靜謐的車(chē)廂環(huán)境，控制噪音源也是同樣重要，因此我們也做了動(dòng)態(tài)的噪音測(cè)試；從數(shù)據(jù)上可以看出，捷豹在90km/h巡航的時(shí)候噪音更低，其余情況下，Q3的表現(xiàn)反而更加出色。

　　油耗測(cè)試

　　油耗的實(shí)測(cè)反映出兩者燃油經(jīng)濟(jì)性的差別，奧迪Q3會(huì)更加有優(yōu)勢(shì)；不過(guò)需要提醒的是，捷豹E-PACE的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出要更大，而且配備了四驅(qū)系統(tǒng)，假如是兩驅(qū)版車(chē)型，油耗肯定會(huì)更低。

　　對(duì)了，這一個(gè)油耗測(cè)試是有原由的，歡迎收看下面的視頻彩蛋：

　　總結(jié)：由于品牌的調(diào)性，在對(duì)比之前，我們都會(huì)對(duì)奧迪Q3和捷豹E-PACE有著預(yù)設(shè)的判斷，但實(shí)測(cè)的結(jié)果告訴我們，其實(shí)并不是完全正確；Q3已經(jīng)不再是當(dāng)初呆萌的Q3，它的設(shè)計(jì)變得更加有攻擊性，而E-PACE則強(qiáng)調(diào)的是格調(diào)，它并不會(huì)張揚(yáng)地告訴大家：它是一個(gè)個(gè)性十足的家伙。從產(chǎn)品的層面，兩者都是非常完善的車(chē)型，挑硬傷幾乎是很難的，但個(gè)性和缺點(diǎn)也很明確地存在，你可以為品牌去選擇任何一位，也可以為你喜歡的調(diào)性而擇其一。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳子鋒/凌鵬文/秦子鈞）