剪刀門+敞篷 回頭率爆表 試駕MG Cyberster

　　開著這輛車在路上的回頭率相當(dāng)之高，不僅僅是因?yàn)槌ㄅ?，還有出色的整體設(shè)計(jì)，實(shí)拍車型為米色車漆+紅色軟頂，整體效果十分惹眼，除此之外，紅色車漆+黑色軟頂?shù)目钍筋佒低瑯釉诰€。

　　整車設(shè)計(jì)相當(dāng)出色，機(jī)蓋上凸起的筋線配合快速下溜的線條營(yíng)造出極強(qiáng)的力量感，前包圍造型同樣非?？鋸?，進(jìn)氣格柵位置非常靠下營(yíng)造出造型低矮的車頭，配合兩旁的風(fēng)道，讓整輛車不怒自威。

　　車頭也采用了大量的硬線條來凸顯整體的設(shè)計(jì)，不過是為了美觀，更多也是為了空氣動(dòng)力學(xué)而設(shè)計(jì)。

　　整體側(cè)面設(shè)計(jì)依然是非常典型的跑車比例，并且車身線條拿捏得十分到位，不管是開蓬的時(shí)候還是開蓬的時(shí)候都有很好的車身姿態(tài)，

　　車身側(cè)面保持了經(jīng)典的英倫小跑車比例，流線型的車身扁平而低趴。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高為4535*1913*1329mm、軸距2690mm。車身大小也和718 、F-TYPE屬于同一級(jí)別車型。

　　翼子板上的箭頭標(biāo)識(shí)配合整個(gè)車側(cè)的線條讓我不由得聯(lián)想到了阿斯頓馬丁Vantage，嗯 有內(nèi)味了。

　　尾部設(shè)計(jì)同樣令人稱道，標(biāo)志性的箭頭尾燈在夜晚的辨識(shí)度相當(dāng)高，除了尾燈之外，后尾還營(yíng)造出了一個(gè)小鴨尾，讓整個(gè)后尾設(shè)計(jì)更加靈動(dòng)。

　　整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)的布局還是以駕駛者為重心，對(duì)駕駛位形成環(huán)抱式設(shè)計(jì)，屏幕的形式也非常獨(dú)特，整體設(shè)計(jì)匠心獨(dú)具。

　　首先來看這塊屏幕，在這種“超跑”的中控區(qū)域里面放上一整塊大屏幕似乎總是很奇怪，于是MG的設(shè)計(jì)師將中控屏幕的功能與液晶儀表盤合二為一，要是都放在液晶儀表里面，似乎顯示的信息不夠全面，于是一大+兩小三塊屏幕就誕生了， 右面這一小塊屏幕還支持常見的娛樂功能，比如bilibili等，這是讓我沒想到的一點(diǎn)。

　　敞篷控制按鍵和車窗控制按鍵的邏輯是相同的，向上拉為關(guān)閉敞篷，向下按為打開敞篷。

　　不過要是這個(gè)方向盤換成半幅方向盤，這個(gè)屏幕用起來會(huì)更加順手，駕駛的視線也會(huì)更好

　　與現(xiàn)在市面上簡(jiǎn)單到極致的方向盤相比，MGCyberster的方向盤區(qū)域設(shè)計(jì)的密密麻麻，按鍵也是類似于游戲機(jī)手柄的設(shè)計(jì)，后面有撥片，下面有按鈕，起碼駕駛氛圍是拉滿了。

　　在中控區(qū)域靠近主駕一次，還貼心的設(shè)計(jì)了放手機(jī)的挖槽，避免了沒有地方放手機(jī)的尷尬境地。

　　座椅也是采用了翻毛皮和真皮雙拼材料的座椅來凸顯整體的豪華質(zhì)感。

　　這兩天開這輛車的時(shí)候受到了非常多的注目禮，其實(shí)在此之前我也開過一些回頭率非常高的車型，不過大多數(shù)人問的都是“這是什么車”，而開這輛車的時(shí)候很多人發(fā)出的感嘆都是“終于看到實(shí)車了，真帥！”諸如此類的話語，這也說明了MG Cyberster的的確確贏得了不少人的關(guān)注，拋開整體惹眼的外觀不談，整體的機(jī)械素質(zhì)水平也比較符合這個(gè)價(jià)位車型的要求，這也算是國(guó)產(chǎn)自主品牌第一臺(tái)正兒八經(jīng)的敞篷跑車，這也讓我對(duì)這輛車未來的路充滿期待，MG能否一炮而紅，全看它了?。▓D/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）