美產(chǎn)進口車增25%關稅 影響的不止美系車

　　此次加征關稅的目標可不止的美系車，而是在美國生產(chǎn)進口中國的所有車，這就波及了德系和日系的汽車品牌。

◆ 大眾集團

　　多得大眾集團深耕中國市場，目前大眾集團在華乘用車沒有需要在美國進口的車型。大眾品牌在美國唯一一家工廠是查塔努加工廠，主要生產(chǎn)Passat（帕薩特）、Atlas（途昂）。而美國在售的Jetta（速騰）和Tiguan Allspace（途觀L）是產(chǎn)自大眾墨西哥工廠。

Atlas  R-line

新一代Q5

　　奧迪方面，在北美唯一一家工廠同樣是在墨西哥。除中國的特供版Q5L外，全球市場的新一代Q5都是由奧迪墨西哥工廠提供。

◆ 戴姆勒集團

　　奔馳在華銷售的車型主要受影響的是GLE和GLS兩款高端SUV，其中GLE還推出了對標寶馬X6的轎跑版GLE Coupe，這些車都產(chǎn)自美國阿拉巴馬州的奔馳工廠。

AMG GLE63 Coupe

GLE

GLS

　　此外，奔馳R級同樣來自阿拉巴馬州工廠，但該車在2017年已經(jīng)停產(chǎn)。

◆ 寶馬集團

　　與奔馳一樣，寶馬在美國工廠生產(chǎn)的主要也都是SUV，這跟美國人厚愛SUV不無關系。除了X1/X2之外，美國斯帕坦堡工廠囊括了所有寶馬高端SUV，包括了即將誕生的寶馬品牌首款全尺寸SUV車系X7。

X3 M40i

X4 M40d

X5 xDrive40e

X6 M

BMW X7

　　此外，老款寶馬Z4同樣出自美國斯帕坦堡工廠，該車在2016年就已經(jīng)停產(chǎn)。新一代Z4與豐田Supra同平臺，將在奧地利格拉茨的麥格納代工生產(chǎn)。

◆ 豐田/雷克薩斯

　　豐田和大眾這兩家全球最大的汽車公司都不約而同地沒有把美國工廠的出品進口中國市場，這算不算是高瞻遠矚？

新一代亞洲龍

雷克薩斯ES

　　很多網(wǎng)友說廣東是日系大本營，實際上，真正的日系大本營是在美國。美國是日系車的最大市場，一直堅持在日本生產(chǎn)不愿意國產(chǎn)的雷克薩斯，全球唯一的海外工廠就是在美國。然而雷克薩斯表明，美國工廠出品的ES僅在美國市場銷售，不會出口。

　　雖然豐田官方?jīng)]有引進美產(chǎn)進口車，但耐不住國內(nèi)土豪對美國豐田的喜愛，還是少部分美產(chǎn)豐田平行進口車流進中國市場。

◆ 本田/謳歌

　　與雷克薩斯不一樣，同樣是誕生自北美的日系豪華品牌謳歌，則是全面在美國生產(chǎn)。在日本本土，謳歌是換標本田的。也就是說，日本是買不到謳歌品牌的車。就連號稱東瀛法拉利的新一代謳歌NSX，也是從美國出口到日本本土然后換本田標售賣。說謳歌是美國品牌都不為過。

謳歌NSX

新一代RDX

MDX A-spec

本田Pilot

　　目前在售的謳歌RDX是從美國進口，不過很快就不是了。國產(chǎn)的廣汽謳歌新一代RDX將在2018年底上市。

◆ 日產(chǎn)/英菲尼迪

　　英菲尼迪僅有一款QX60是美國出品。

　　從4月2號中方宣布對30億美元的自美進口產(chǎn)品實施加征關稅措施，到美國時間4月3日，美貿(mào)易代表辦公室宣布對中國約500億美元的商品加征關稅，再到剛剛中方宣布對美國約500億美元的商品征稅，大家都覺得中美貿(mào)易戰(zhàn)要開打了。

　　而商務部對此的回應是：中方是不愿意打“貿(mào)易戰(zhàn)”，因為在“貿(mào)易戰(zhàn)”中沒有贏家。如果有人堅持要打，我們奉陪到底，如果有人愿意談，大門是敞開的。

　　一旦25%的加稅真的開始執(zhí)行，那么上面所說產(chǎn)自美國的進口車必將面臨大幅加價，對于普通消費者和汽車廠家而言都不是一個好消息。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）