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  【評測】凌云之志 別克君越2.4與3.0試車報告

2006-05-17 08:29 出處:pcauto 作者: 九霄 責(zé)任編輯: yangjie

  或許是日本車的內(nèi)飾在國內(nèi)太受消費(fèi)者的追捧,此次在君越的內(nèi)飾開發(fā)上,通用找到了日本的設(shè)計公司ARIA Group擔(dān)綱內(nèi)飾設(shè)計,該公司是日本最大的內(nèi)飾供應(yīng)商,在眾多熱銷日本車中都能見到該公司的設(shè)計。

  君越的內(nèi)飾設(shè)計以“人”為中心,融合了“雙H(Horizon & Harmony)”設(shè)計理念。一體化的U型別克盾型大比例中控臺在陸尊上也有類似的設(shè)計,廠家給中央控制面板從上到下用娛樂區(qū)、信息區(qū)和空調(diào)區(qū)加以區(qū)分。娛樂區(qū)整合了液晶屏GPS和車載DVD音響功能;信息區(qū)的按鍵可以對儀表盤上的車輛信息區(qū)進(jìn)行控制,例如瞬時油耗、平均油耗、行駛公里數(shù)等等信息之間切換;空調(diào)區(qū)則可以控制車上的那臺恒溫分區(qū)空調(diào)。



 

  君越在車內(nèi)裝飾了相當(dāng)多的核桃木片,方向盤外層甚至用桃木片包裹了整整一圈,在前控制區(qū)外側(cè)也鑲嵌鍍鉻金屬飾條。從目前年輕人的審美觀來看,這種設(shè)計略顯浮夸,有些像5、6前的中高級車型,但從君越面向30歲以上人群的定位來看,這種設(shè)計也并非不可。但這種設(shè)計就未免過于偏向商務(wù)車市場,與君越前長后短的動感設(shè)計有些矛盾。

  在儀表盤設(shè)計上,三維設(shè)計環(huán)狀儀表的立體層次感強(qiáng),水溫表和油量顯示結(jié)合的創(chuàng)意不錯,但整體還是較為保守。中央的行車電腦在D檔行駛時無法顯示檔位,有些可惜。

  方向盤上面的按鍵還算豐富,上方四個按鈕最左邊和最右邊為換檔按鈕。中間兩個按鈕為歌曲選取和音量控制。方向盤上左下方兩個按鈕分別為靜音和藍(lán)牙按鍵。筆者試駕的2.4精英型和3.0旗艦型都配備手自一體變速箱,但不同的是在3.0旗艦型上的手動模式只能靠方向盤按鈕換檔。君越前排的杯托設(shè)置在了變速箱后面的扶手內(nèi),當(dāng)杯托彈出后,對變速箱的操作會受到明顯的影響,所以并不實(shí)用。

 


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君越 編輯點(diǎn)評
君越

優(yōu)點(diǎn):大氣的外觀和豐富的配置使新君越擁有不錯的性價比

缺點(diǎn):缺乏操控樂趣,懸掛偏軟

8.6
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
李佳 8.6分     作為中高級車型的代表,別克君越已經(jīng)有很好銷量,其原因無怪乎超越同級別的車身尺寸、厚重豪華的外型設(shè)計、科技感十足的車內(nèi)配置,以及輕松的駕駛感受。2012款君越外觀幾乎沒有變化,不過在科技配置、動力總成以及安全配置方面做了較大升級,尤其是全景天窗及全新六速手自一體變速箱。
李俊鋒 8.5分     霸氣的造型和基本稱得上是完勝的車身尺寸,幫助新君越在國內(nèi)贏得了非常可觀的銷量。靈感來自于游艇控制臺的內(nèi)飾設(shè)計也顯得氣派而豪華,別克的確很懂國內(nèi)中高級車用戶的口味。誕生自通用Epsilon II全球平臺讓新君越具備了不錯的駕控本錢,而且目前共擁有2.4L、2.0T和3.0L三種動力選擇,可以適應(yīng)更多不同的用車環(huán)境。
劉明輝 8.6分     君越的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如兄弟君威,既然是親兄弟可為何有這么大的差別呢?其實(shí)這主要由于兩車的定位不同造成的。首先,君越定位商務(wù),寬大的車身相當(dāng)大氣,而且乘坐舒適度相當(dāng)不錯。只是賣相有些太過沉穩(wěn),這與定位運(yùn)動的君威形成很大的反差,按說兩車運(yùn)用了很多互通的東西在里面,但是用戶的接受程度確實(shí)有天壤之別。我想如果君越未來能吸取君威少許運(yùn)動元素的話,銷量可能會比現(xiàn)在要好一些。
評測文章:紳士愛運(yùn)動 PCauto測試新君越2.0T
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