【評測】凌云之志 別克君越2.4與3.0試車報告

　　君越的兩款發(fā)動機都符合歐III排放標準，性能各具特色，但性價比與經(jīng)濟性方面，2.4車型的優(yōu)勢非常大。

　　君越底盤前懸掛采用麥弗遜式，后懸掛采用四連桿式。電子配置方面，君越也非常全面來自德國BOSCH博世的四通道ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)是所有車型的標準配置。此外，旗艦版裝備的VSES車輛穩(wěn)定增強系統(tǒng)可以在必要時改善任何行車條件下的行駛穩(wěn)定性。這里要說的是VSES實際上就是ESP，只不過博世在對通用供貨的時候考慮到其和大眾的合作關(guān)系而換了名稱。

　　君越采用了別克專利Quiet Tuning高效靜音科技，除發(fā)動機本身多達十余項的降噪減震設(shè)計外，還采用了針對君越動力總成特性而設(shè)計的新型4點液壓型懸置方式，顯著減弱了動力總成的振動和噪聲向車內(nèi)傳遞。

下方的綠色數(shù)字就是君越的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，實際就是投影儀性質(zhì)

　　君越的智能感應(yīng)雙級安全氣囊能依靠傳感器監(jiān)測碰撞速度，智能控制雙階段觸發(fā)，調(diào)節(jié)氣囊燃爆等級。并且君越的安全氣囊采用了溫度更低更安全的氮氦混合氣，防止氣囊燃爆時內(nèi)部的高溫氣體對人體造成二次傷害。除此之外，膝蓋防撞保護裝置是成為全車的標準配備，在旗艦版上還配有前、后排一體防護的側(cè)氣簾。

　　此外，君越在被動安全方面還采用液壓成型的高強度全金屬封閉承載式車身及一體式潰縮區(qū)設(shè)計，有效防止碰撞時發(fā)生斷裂變形。獨有的懸浮發(fā)動機防撞保護裝置，在車輛受到正面的劇烈撞擊時使發(fā)動機自動下沉，整個發(fā)動機艙瞬間變成了大空間的前部吸能區(qū)吸收撞擊能量，而且可以防止發(fā)動機自身受損或擠入駕駛艙傷及乘客。

　　儀表板橫梁護板采用高安全性、也更昂貴的鋁鎂合金材質(zhì)，與普通鋼板相比，重量更輕，延展性更強，發(fā)生碰撞時不會斷裂刺入乘客艙傷害前排乘客。另外，對于轎車防護較薄弱的側(cè)方，君越采用抗壓強度高達1800兆帕的側(cè)門防撞桿，而一般轎車的僅為700兆帕左右。因此君越達到北美NCAP最高的正面五星級、側(cè)面四星級的滿分碰撞標準。