【評(píng)測(cè)】凌云之志 別克君越2.4與3.0試車(chē)報(bào)告

　　說(shuō)了一大堆君越的舒適配置，接下來(lái)就要談?wù)劙l(fā)動(dòng)機(jī)了，君越的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都值得我們談一談。首先來(lái)看其2.4車(chē)型所配備的Ecotec D-VVT 2.4L全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)集中了通用目前一些主打的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。被北美權(quán)威專(zhuān)業(yè)媒體評(píng)為“2006年世界十佳汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)”。目前，通用汽車(chē)的很多產(chǎn)品如雪佛蘭Malibu、旁蒂亞克Sunfire、英國(guó)沃克斯豪爾VX220、歐寶Speedster、歐寶Astra、歐寶Vectra、土星L系列、土星VUE等都在使用。同時(shí)基于通用和菲亞特的合作協(xié)議，菲亞特Croma和阿爾法羅密歐的159車(chē)型也使用Ecotec的引擎，成為全球普及率最高的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)系列之一。

　　別克君越的Ecotec D-VVT 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)是Ecotec家族的第四代最新產(chǎn)品，采用頂置雙凸輪軸16氣門(mén)，多點(diǎn)燃油順序噴射，最大輸出功率125kw/6400rpm；最大輸出扭矩225Nm/4800rpm。并且這款引擎在2400rpm的低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域即可擁有90%的峰值扭矩。而在我們之后的長(zhǎng)途混合路況試駕之中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的平均油耗僅為9.9升，令人驚訝的省油特性也給我們留下了深刻印象。

　　君越3.0旗艦型采用的發(fā)動(dòng)機(jī)與2.4并不是同一個(gè)系列，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的正式名稱(chēng)是AFM V6 3.0L。AFM譯為“智能燃油管理系統(tǒng)”。在AFM的管理下，君越的V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有動(dòng)力科技領(lǐng)域極為先進(jìn)的DoD（Displacement on Demand）可變排量控制技術(shù)，省去了復(fù)雜的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)而言之，這個(gè)功能就能通過(guò)對(duì)路寬的分析判斷，使發(fā)動(dòng)機(jī)在6缸與3缸之間自由切換，切換時(shí)間僅為人難以察覺(jué)的幾毫秒。這項(xiàng)設(shè)計(jì)可以節(jié)省大約8％的油耗。當(dāng)然除了這些亮點(diǎn)，這款V6 3.0發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了VVT電子可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、ETC電子節(jié)氣門(mén)、油冷活塞、全浮活塞銷(xiāo)等新技術(shù)。

　　別克君越AFM V6 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw/5400rpm，最大扭距244Nm/4400rpm，工況曲線(xiàn)圖顯示，從1200 rpm到5600 rpm這一異常寬廣的區(qū)域內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)都輸出超過(guò)220Nm的巨大扭矩，超過(guò)峰值扭矩的90%，這使得這款車(chē)在這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)噪音輸出始終像一條直線(xiàn)。加上北美原裝進(jìn)口智能手自排一體變速箱，重達(dá)1690公斤的君越0-100公里加速度僅為9.9秒，可用彭湃動(dòng)力來(lái)形容。但這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗令人擔(dān)憂(yōu)，混合路況表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了廠家所稱(chēng)的11.8 升，達(dá)到了17升左右。